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耍煌５囊贫嚼丛娇欤渑娴亩ν隙胖挥�8节火车，快速的前进，远比普通的20多节的车厢小的多的专列，在充沛之极的动力之下，速度很快就加快到了最高。
袁世凯看着身后，不停向后的树木，露出了若有所思的神情，这个火车的速度太快了，袁世凯不是没有做过火车，当年入关火车，用几十公里每小时的速度，慢慢悠悠的晃悠，一天下来，也差不读偶有千里，这已经是最便捷的出行方式了，入关铁路成为了清政府的一个不小的财源，甚至一部分的利润还支援了京张铁路。
科技，姑且可以这么说吧，从旧时代走来的袁世凯，还是相当的不习惯，不过火车的速度着实是越来越快，从京张铁路的40公里以上，到后面，包头普及铁路的时候，铁路的时速达到了惊人的60公里以上，这如果按照24小时来开行的话，一天最少是1500公里，也就是旧时所称的3000里，日行千里已经是千里驹了，步兵们每天50里已经称之为神速了，火车的出现，极大的改变了大范围的转移。
可是今天所坐的这个列车，明显是不同的，布局不同，装饰不同，就连这个列车以袁世凯根本就没有见过的速度的开启了的，看着身后的树木，袁世凯就知道，这列火车的速度，应该是比他所坐过的，最快的火车速度还要快的多。
火车居然可以得到如此的速度，就算只是60公里的一倍的话，会达到120公里，24小时下来，岂不是快3000公里，3000公里，够得上从的北京南下广东了，整个中国都穿行过去了，这才是真正的神速。
什么时候，西北居然在铁路上面，也有这么大的进步，到底是什么早就了西北的崛起，是科技么？袁世凯忽然的感觉到，似乎之前看明白的东西，现在反倒是不明白了。
高速的列车，很快来到了距离北京最近的站点，看看怀表，袁世凯再一次肯定了列车的速度，作为一名军人，特别是执掌北京权柄这么多年的军阀，他对于北京周围的情况，还是多多少少的有些了解的，以这个速度，稍稍计算，火车的速度，达到了平均130公里以上，这已经不是跑了，而是飞了。
远远的，似乎可以看到，这个小城的建筑物的，车站，可是火车连一点停下来的意思都没有，速度没有继续再加了，可是也没有减，周围的数目，包括铁路两边的建筑，行人，都以极快的速度快速的向后，显然，这是要越过这个城市。
越过城市，要怎么越过，难不成，城市的铁轨都清理过了，在思考的时候，列车快速的通行了小城，不是向袁世凯印象的那样，直接从小城的繁忙的铁路线上越过，而是中间道路上呼啸而过，两个展台之间的三条铁道，袁世凯终于明白了，其中最中间，不能上下车的那一条铁路的作用了，就是为了这个而准备，在不需要的时候，可以不用停车，只要前后的铁路线，没有火车阻挡它，他甚至可以不管这个站台有多么的繁忙，就可以呼啸而过。
袁世凯感受着列车的速度，这一趟车没有停靠出北京之前的那个小城，居然一个车站都不停，袁世凯哪怕再怎么的无知，也知道，火车是要停靠车站，哪怕是在怎么的快速列车，从北京到包头，最少要停靠6到7个车站，现在这么一个不停的情况之下，很可能是专线，直接为他安排的专线。
一想到自己一首控制的北京城，这个袁世凯从小站练兵开始，经营了超过20年的大本营，居然还有他袁世凯都不知道的秘密，一个他从来都不知道的站台，一个他从没有见过的火车，就这么堂而皇之的在这里，铁路，工业，甚至是士绅，再或者北洋军中，又有多少人是西北发展的，而且有多少人，是西北潜藏起来的棋子。
突然，袁世凯脸色一边，喜怒不留于形的他，甚至失声的骂了出来，因为他终于想到之前一直都隐隐担心，却说不上来的在哪里了，不是西北的百万大军，也不是西北强大的工业能力，而是跟铁路有关的那个。（未完待续）
第九百九十五章 节点？要塞？（）
知道了这个随手画出来图画，可能是铁路运行图的，有了这个发现，其他的就明显了，吴佩孚是一个出色的军官，很快确定了长江的位置，中间一节蜿蜒的空白就是长江，这个曾经在中华历史上面，有着重要作用的母亲河和南方天堑，在军事上面，是有绝对重要作用的，加上北洋把革命党当做假想敌，在没有办法对付西北之前，先干掉国民党成为了天然的选择，每一个北洋军的军官，都会研究江南军事地图，值得讽刺的是，这个江南军事地图，也是西北出的，是在西北全国地图的基础上面，加入了军方的测绘制作的。
在目前的规划之中，长江将拥有超过12条铁路经过，现在，已经动工兴建的有4条铁路桥，分别在不同的地方紧张修建着，以杨元钊的高标准来说，两年时间只是差不多建了三分之二，超过65米桥墩高度，在世界上面，不是首创，却降低了桥梁的修建速度，缓慢的速度，让杨元钊几次三番的想要更改，最终却只能作罢，这个世界上数得着的大型深水江河，在未来，经济腾飞和崛起之后，带来交通便利的条件，恐怕是任何其他通道无法相比的。
江海联动，万吨，甚至超过数万吨，符合长江水文条件的海船，可以直接上溯到中国内陆，这是一个难得的诱惑，一个上海，哪怕是后世，排名世界前列的海港。年吞吐能力也不过是数亿吨，这个数字，已经把上海可以使用上的海岸大部分都使用上了。繁忙的港口，必然会带来效率的地下，可是如果沿江数百个港口，不同吞吐，不但会带来物流的编列，也另辟蹊径突破了大港口的限制，这才是长江最为让人看重的地方。
德国凭借着人工开凿的基尔运河。中东的苏伊士，美洲的巴拿马。无不是航运上面的翘首，未来，只要统一中国，长江沿岸便利条件。江海联动之下，会成为未来中国工业发展巅峰的又一级，对于整个长江中下游的富庶地带，有着难以想象的作用。
选择在包头落脚，一来，那是第一个接触的城市，西北的资源，位置和地缘优势，最终让杨元钊落脚到了这里。可是贫穷地方，跟富庶地方，有基础的地方。发展是不一样，后世就是如此，深圳借助着全国的支援和香港一江之隔的便利，从一个渔村，发展成为了现代化的城市，却没有起到龙头和代表的作用。当经济发展到一定时间之后，上海崛起。并且以上海为中心，辐射整个长江中下游的工业带，哪怕是南京大桥，锁死了万吨巨轮上溯的可能，这个工业带也是中国经济发展最瞩目的。
如果，当年不是24米的限制，而是现在的65米的话，长江这个中国南方最核心的工业带，会迸发出怎么样的火花呢，最少，从武汉沿长江的工业区，会成为石化的重点，大型油轮直接卸货，沿江便利的铁路公路水运条件，靠近中国内部核心的位置，这一切都将会成为一个更加辉煌的奇迹。
正是血粼粼的代价，让杨元钊不得不耐着性子，好在，南方虽然没有归属于西北，可是能够有钱在长江上面修大桥的，也就是西北一家，不会来做无用功，左右现在又不渡江作战，最多再等一年而已，这点时间，杨元钊还等得起，现在又有4条铁路公路两用桥开始立项和设计了，初期的勘测和计划工作也在进行之中。
线条是铁路，那些原点，应该是新兴的铁路枢纽省市，作为将领，吴佩孚曾经去过几个节点，感觉那里面发展的不错的，是个不错的财源，也仅此而已，他是个带兵打仗的粗人，说起军事上面，他智计百出，可是经济上面，就是他的绝对弱项了，根本是没有一点的敏锐感，根本就没有发现这些节点的作用。
吴佩孚把铁路图恢复的越来越多，心中的迷茫也越来越大，这个铁路图跟之前他看到的，铁道司的图纸类似，还简陋了很多，那一个个的圆圈，不过是铁路上面的节点，可是这些东西，跟军事有关系么，终于，吴佩孚压着心中的疑惑，主动的问道：“大人，不知道你让我看这些干什么，这跟我们有什么关系么？“
“没什么，你去过石家庄么？“袁世凯没有回答吴佩孚的询问，反而是没头没脑的问了这么一句，让吴佩孚很奇怪，石家庄是北京向南的节点城市，几条铁路线汇聚到那里，是新兴的城市之一，很繁华，吴佩孚当然去过，他也知道，吴