按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
撬蔷褪敲幌氲侥苡�18650这种锂电池来玩儿一个纯电动车！这可以说完全就是一个思维的盲点！人家想的都是未来很久之后燃料电池之类的新科技才会发挥威力，人家只是尝试性的开发一些混合动力汽车试水而已，完全没想到用现有的锂电池批量组装起来就能玩儿纯电动车！
在这么一个情况下，实际上用锂电池组装电动车，并不是什么技术问题，而完全是资金问题——完全就是看谁的充电站建的多！而这玩意儿投资太大，所以除非是赌徒一样的公司，别的车企还真不一定能下这么大的决心来赌！贾鸿渐他们的特斯拉能赌，因为他们知道别人不会投资，所以只要他们投资了就是成功！而对于大众或者本田丰田来说，这么一种对充电站的投资那太大了，风险太高了！这真的投资起来，可能一年就要砸个上百亿美元的！对于特斯拉来说，这种钱可以投入，但是对于丰田本田对于通用福特，他们就不敢！为啥？这大笔投资砸下去，到底什么时候能确切的回本，他们真没有底！这就是穿鞋的怕光脚的时候，咱光脚咱什么都不怕，白抢了市场是咱赚的！但是人家家大业大，人家不敢赌！更不用说人家内部派系竞争了——人家公司内部多少年来投资到混合动力以及燃料电池之类方向的钱，难道就这么浪费了？那些负责这些方面的人员，难道就愿意自己负责的项目和部门就这么边缘化？就冲着权利和拨款，人家也要抗争啊！
所以在电动车这领域，咱们是可以甩开他们拼出来一条路的。但是问题在于纯电动车这领域，实际上并不好走，或者说并不是什么档次的车子都能走的！就跟贾鸿渐之前分析过的一样，这纯电动车吧要么就是高端车，要么就是最低端的代步车，反正就是不能是中档的！为啥？高端的话各种技术都用上，各种花里胡哨的性能都堆积起来，靠着逼格和环保等等口号赚富人的钱，通过溢价通过超额利润来赚第一桶金，来给充电站假设提供资金这是可以的，就有点像是当年装电话需要初装费一样，价格贵是为了基础设施买单，越早享受花钱越多。而最低端呢，那则是作为代步车，则是不需要什么充电站，是老百姓出门在城市里上个班买个菜代步用的。速度在中国可能根本就上不了高速，价格可能就是五万七万人民币。而在美国可能速度刚能上高速，价格可能稍微贵那么一点点，这样一来住在郊区的老百姓才可能开着车上班用啊！
一个是售价高技术高，一个是技术低不需要充电站，老百姓在家里就可以充电，只有这两种方式至少是现在阶段才可行的。而中档车的话，也就是十几二十万车这么一个水平上，那是又要车好开，又要方便，那真是要求最高了，还有价格的限定！又要让他们有充电站可以随时充电，然后又要各方面基本上平衡完美，可以说是最难的地方，也是盈利最不可能的地方——又不可能通过高价来补贴建充电站，又不能因为廉价所以没啥技术老百姓也不介意。所以在可见的阶段里，这中档车还是以烧油的为主。
而这中档车呢，要开拓美国市场，那真是难！所以贾鸿渐的计划中，开拓美国市场真不是要开拓烧油车的。要开拓海外市场，来个走出中国走向世界，贾鸿渐宁愿去开发俄罗斯市场！没错！之前贾鸿渐也分析过，这08年开始美国和欧洲是可能找俄罗斯麻烦的，在这么一个情况下，去俄罗斯卖车真可能是一个不错的选择，到时候不管是俄罗斯为了应对美欧的挑衅限制了对美欧汽车的引进，还是因为油价下跌导致俄罗斯民众实际上财富缩水，反正比日本车还廉价一些的中国车在俄罗斯应该是有潜在市场的！更好的情况还有俄罗斯本土的汽车厂还倒闭的七七八八了！可以说这市场真是接近真空，期待被占领好么！先占领了俄罗斯这样的市场，然后再往第三世界国家卖，通过对各个不太熟悉汽车的国家的消费者的占领，来慢慢的积攒技术，最后再去冲击什么美国欧洲日本这样的市场，这才是贾鸿渐的最终计划！（。）
第四千零八十三章 塔塔集团（）
到了5月份之后，福特也终于认清了形式。本来在之前的时候，华夏高科向他们询价沃尔沃，他们还犹抱琵琶半遮面，还优点爱买不买的架势，但是到了现在，他们已经开始主动联系贾鸿渐了。不过这次来联系贾鸿渐，除了询问华夏汽车有没有购买沃尔沃的意向之外，还有一个意外的意向询问吸引了贾鸿渐的兴趣——马自达的股份！
没错，马自达公司是日本的一个车企，算是日本三大车企丰田本田日产之后的一个二线品牌，但是这马自达很早就开始和美国的福特建立了合作关系。早在1979年的时候，这马自达就出售了7％的股份给了福特，从而一些技术就可以从福特引进了。这么一个做法是福特经常采用的一个方法，像是当年福特就有起亚的一点点股份，也会出售一些技术给起亚。
在1979年的时候，福特购买了7％的马自达股份，然后在1980年又增加购买了20％的股份，也就是达到了27％的股份，可以说成了马自达公司内的一个小股东。接着到了90年代末，福特又进一步的增资马自达，最终他们股份占据到了33。4％的地步。不过在现在遭遇到了经济危机，趁着马自达那边股价还比较坚挺，趁着马自达在中国市场上销售还不错，这福特就准备把手里持有的马自达股份出售一部分来换取现金！按照福特方面的说法，他们准备出售33。4％股份中的20％，然后剩下的13。4％的股份呢，还有一部分会卖回给马自达董事会。
听到了这消息之后，贾鸿渐当然对马自达的股份很感兴趣了，因为马自达有他们的转子引擎。那可是挺好玩的一个玩意儿。而且这作为一个投资来说，其实也挺不错的。就福特当年入股了马自达，那就是把马自达当成了所谓的“战略合作伙伴关系”。双方的合作那可是挺多的。对于福特来说，这种并不是自己去前方抢市场。而是收小弟然后让小弟去抢市场的行为，那也是对福特挺有好处的——一方面福特不太自己亲自面对市场风险，而是让更加本土的企业在他们熟悉的市场上拼杀，而另外一方面这些企业盈利了也会带给福特盈利啊，毕竟福特还是有股份的！
相对来说，福特的做法更像是一种风投公司，是在一些市场上瞄准一些二线的小品牌，然后做风险投资一样的去投资他们。如果这些二线品牌不成功。那没关系，福特自己花费的成本也不高。但是如果成功了，抢夺下来了很不错的市场份额了，那顿时就能让福特赚翻了！这可以说是高风险高回报的一种做法！而在马自达这么一个品牌上，贾鸿渐是觉得可以投资一下的。首先来说不管是马三还是马六，在国内的销量都挺不错的，像是马六那前几年一直是国内中档轿车的销量冠军！哪怕按照历史上来说，过几年这马自达在国内的销量渐渐萎缩，但是实际上在美国市场上的表现却是不错，销量还挺可观的。所以单纯从投资角度来说。贾鸿渐觉得购买马自达股份实际上是有搞头的，是有赚头的！
但是，贾鸿渐看得到这是有赚头的。别人自然看得到。因为这么一个马自达股份，那不是什么垃圾股份，不是萨博之类的亏本品牌，不是说什么通用土星之类销量不好的品牌！对于萨博这品牌，没有什么人会竞争。别人哪怕有兴趣，也会事先想想看连通用这企业对萨博都无可奈何，他们如果把萨博买回来，能扭亏为盈么？于是这一迟疑，就让华夏高科占了先手买了过来了。甚至可能贾鸿渐他们把萨博买了过来之后。世界汽车行业里面都会有同行在偷笑，准备看华夏高科和贾鸿渐的好戏呢。准备看着几年之内萨博联系亏损，让贾鸿渐和华夏汽车脸都绿了的场景！
但是马自达就不一样了。他们现在盈利状况颇为不错，全世界肯定会有不少人对此感兴趣！这福特首先出售的并不是什么负资产，人家是把有盈利能力的一些枝叶业务拿出来出售，这样能换的现金流才多！按照市价来说，购买这马自达20％股份的资金，差不多要4。5亿甚至4。8亿美元左右了，然后如果买家多的话，搞不好大家一竞价，最后就5亿美元甚至更高的价格才能入手了！这是贾鸿渐必须要考虑到的！
考虑到了这一点，贾鸿渐立刻让大张他们团队跟福特那边联系一下，询问现在有多少人询价或者是开价了——咱不是打听�