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然后这呆湾富田就把他们本来做成铝制机芯的电动机给换成了铜质机芯——考虑到作为电动车的能源来源。可能真的是要连续运行几个小时的，而且被包裹在车子里面可能散热不加，而铝这么一个产品虽然轻，但是导热性能没有铜那么好，可以说为了达到最好的散热效果，富田可是自己对电动机做了不少改进的。同时他们当然也知道电动车的马达要的就是一个轻便，要的就是一个“能量密度”大，就是要在轻的基础上爆发出来更多的马力！于是在外壳进行了全部铝合金化以及用了各种减重计划之后。虽然中间的芯变成了铜芯重量上升，但是因为整体减重效果明显，最后愣是做到了50公斤一个马达可以爆发出来124马力的能量！两个一共重一百公斤的马达，可以爆发出来248马力！
而在开发出来了这么一个电机之后，他们当然得到了来自特斯拉的年供10000台电动机的这么一个订单。在得到了这么一个订单之后，他们都不用特斯拉说话，直接自己就开始研究怎么把更大马力的马达给做的轻量化的问题。于是这样一来，咱们的suv不就将来有好马达用了么？估计再来几个月，那富田就能把大马力轻量化引擎研发成功，到时候咱们suv用上了。说不定不仅仅能够赶的上公路之星的百公里加速的成绩，甚至成绩比之更好都不是不可能！
想到了这里，贾鸿渐突然脑海中迸出了一个细节——如果没记错的话。这富田电机是一个很神奇的企业，他们在呆湾那种一直比较学美国金融以及创业风格的地方，居然这电机厂商到现在都没有上市！这么一个88年才创立的企业，到如今位置貌似所有股份都是掌握在了创始人张家五兄妹的手中，而且每家都是20％的股份！而且更神奇的是，这么一个企业其实盘子并不大！如果贾鸿渐没记错，到了2012年的时候这富田电机的年营业额也不过是6亿新台币左右，换而言之就是1。2亿人民币左右！这算什么大企业？可以说贾鸿渐这边分分钟就可以砸钱把这么一个企业买下来！
当然了，估计要全部股份买下来甚至仅仅是把控股权买下来都不是太容易的事儿——因为这公司明显就是家族企业。人家姐弟5个分享股权，而且还是平均分配。虽然张进峰这么一个人在当公司老板。但是明显家族五兄妹在董事会里面发言权利是一样的！在这么一个情况下，如果真的要把全部股权或者是控股权买下来。人家能乐意么？更何况这华夏高科还不是一个没有利益相关的第三方，他贾鸿渐还是特斯拉幕后的金主！人家富田接到了收购邀约的时候，他们难道不会想这是特斯拉要收购他们？他们就不会想今后这就是要被绑在特斯拉上面了？他们难道就不会想如果不被绑上的话，也许未来还可以跟丰田本田宝马奔驰合作？现在要收购，那就等于是要人家站队，咱们是想着将来要成就霸业，但是人家不一定就相信咱们特斯拉能够成就霸业啊！人家不一定愿意把鸡蛋都放在咱们这个篮子里啊！
自然，有难点也有相对利好的地方——因为现在这特斯拉的公路之星还在进行紧张的安全性以及耐用性测试什么的，并没有进行上市前的宣传，所以实际上美国那边知道这款车的人不多，媒体以及消费者并不知道将来很快就有一个纯电动车会横空出世。而这也就意味着富田电机他们的名气也没有在汽车行业内部打响！也就是意味着丰田本田宝马奔驰，他们也许知道华夏高科收购了特斯拉，也许知道特斯拉在做纯电动车，但是他们只是知道这个，也许并不知道特斯拉的电动机是来自于富田！毕竟特斯拉的车子还没有进行大规模的宣传，到时候市场反应怎么样还不一定，人家巨头心高气傲的，不一定会把咱们特斯拉当回事儿！人家都不把咱们当回事儿，不把咱们当成竞争对手，那怎么会仔细研究咱们的配置和信息呢？
于是，贾鸿渐就决定去收购富田的一部分股份，不说能收购什么控股权，反正能收购多少就收购多少！毕竟随着特斯拉未来的发达，这富田肯定未来也是一路走好，咱们能够顺便从富田上面得到一点投资回报，那不是也是肥水不流外人田么。不过这么一个事儿他贾鸿渐当然不会亲自去谈了，收购个这么小的公司，而且也不算是什么战略布局，让下面的人去谈谈就完全可以了。回头最后收购股份成功了，他贾鸿渐过去签约的时候再露面，那也就可以了，没必要什么收购都要自己去啊！
贾鸿渐这边把自己的打算跟老爷子说了之后，老爷子那顿时就放开了。他直接当时就一个电话打给了呆湾那边，现场就跟人家那边询问起来正在改造的大马力电动机到底有多牛逼。人家那边也知道华夏汽车是特斯拉的母公司，也愿意透露一些信息出来——按照人家的说法，现在正在努力攻关的是200匹以上的电动机轻型化项目！郭老爷子当时就盘算了起来，如果就算是保守点，算他200匹马力一台的电动机，放在suv上面如果做成两轮后驱的，那也就是400匹马力！而suv车重在1。8吨左右的话，那么单位功率还能有222！这样跟人家的保时捷911一样啊！
哪怕到时候suv的车身造型不如保时捷911的低矮，不如人家流线型，那么人家保时捷911的百公里加速能到4。1秒的话，华夏高科这边研制的suv百公里加速怎么差都能到5秒之内吧？要知道suv这方面百公里加速的数据可是完全不如跑车的！现在世界suv百公里加速跑分前几的也不过就是传统的德国怪物——卡宴、宝马x5、奔5升都算小的，多的都有6。2升！这种排量以及马力，那感觉给轻型装甲车用都快够了！
而咱们这边的suv如果用上了400马力的电动机的话，那跑到个4。7秒之类的百公里加速应该不成问题，到时候绝对也是世界前十速度快的suv啊！而且这suv偶尔还需要遇到一些路况比较差的地方，需要扭矩比较车大，而电动机提供的扭矩还就是比汽油机大！这样一来的话，甚至可以说suv跟电动机配合简直就是天作之合啊！不过转眼间老爷子又想到了一个事儿，他赶忙问贾鸿渐道：“鸿渐，美国那边有钱人买了suv，会去跑烂地么？需要四轮驱动么？还是说咱们制作城市里面跑的两轮驱动suv？”
第三千八百八一章 水和面（）
“美国这边会买这种车的，也不会算顶级有钱人，整体来说也就是比较高级的中产阶级，估计主要就是各种医生以及律师。这些人有钱归有钱，但是距离买大型游艇之类的还差些。这些人每年都会跟家人出去海外度假什么的，然后在美国国内也还有各种野外度假的小别墅。有人可能会去阿拉斯加打猎钓鱼什么的，有人可能会去洛基山脉中的丛林小屋住上一个礼拜，每天划船钓鱼什么的。去这些地方是可能开车去的，有人还会在车子后面挂上自己的小游艇什么的。所以在去国内度假的话，估计可能是要走一些烂地的。四驱还是要有！”贾鸿渐想了想之后如此说道。
贾鸿渐知道，如今这么一个时空中，中国市场对suv的偏爱还没有被发现，中国人喜欢大车的这么一种爱好还没被发现，所以现在世界suv市场的绝对大头还是在美国，可以说一个美国就是suv市场的根本！像是97年时候进行的美国一个调查，全美当时保有的suv总数居然高达1380万辆！接近1400万辆！而美国当时才一共2亿多人啊！这就意味着不到20个人里面就会有一个人买辆suv！而当时suv和皮卡在美国的销量那更是占据新车销量的50％！为什么美国的suv卖的这么多？主要还是跟咱们中国五菱之光之类的小面包车卖的多一样——又可以带人又可以带货啊！
咱们中国很多城市规定了货车不可以进城之类的一系列复杂规定，这就导致了很多小商家要运货很麻烦，于是最后就打擦边球的开始用五菱之光之类的小面包车运货。别的不说，这种小面包车运货起来还真不比皮卡差，动不动上个一吨货都照样能跑！而且万一家里有事儿了，车子开出去接几个人什么的。那也是方便的很！可以说除了会被交警找麻烦之外，其他真是很好用很好用！而在美国这边，虽然说没有规定皮卡之类�