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这种情况，不得不说，贵国的强烈进口需求起到了相当大的作用。”
就在二零零五年的三月，经过多轮谈判之后。华夏的沪钢集团公司不得不接受了日本最大的钢铁公司新日铁与全球最大的铁矿石生产商巴西的淡水河谷公司所达成的二零零五年铁矿石价格上涨百分之六十九的协议。这标志着国际市场上，铁矿石的价格已经创下了近二十年来的新高，也意味着，做为全球铁矿石进口大户。华夏二零零年将因为铁矿石的涨价要多支出近三百亿美元的购买费用。
而世界舆论普遍性地认为，铁矿石生产商们之所以敢于开出这样的高价，是因为在二零零四年里，全球生铁产量的大幅度上涨——比二零零三年增长了六千二百余万吨。涨幅超过了百分之九十一，而这其中，华夏的生铁产量涨幅又占到了总涨幅的百分之八十！
“老韦尔夫。日本人是很狡猾的，在这件事情里，他们其实是获利最为丰厚的，但是骂名全部都被其他人背了。”方明远苦笑道。
老韦尔夫diǎn了diǎn头，他当然也明白，铁矿石出现这样大幅度的上涨，背后肯定是有幕后推手的。而方明远也曾经给他分析过日本公司在其中所扮演的角色，可以说，铁矿石涨价的恶名都被华夏和铁矿石生产商所承担去了，而日本人不但借此机会打击了同行，削弱了华夏经济增长的势头，还从铁矿石涨价中捞取了丰厚的收益。成这一事件中最大的赢家。
“我倒是觉得你也很狡猾啊，你可是把淡水河谷公司他们都推到了前面承担骂名啊。”老韦尔夫笑道。新日铁与巴西淡水河谷公司达成铁矿石涨价百分之六十九的协议一经公开之后，韦尔夫家族中原本对于老韦尔夫收购海平矿业公司股份的不满声音立时一扫而空。而且在阿塞洛克基集团公司董事会里，韦尔夫家族和方明远的声音也受到了更多的尊重。这使得老韦尔夫的心情大好。
当然了，老韦尔夫也有些担忧，依照当初双方做出的约定，国际市场上铁矿石的价格要是在六十五美元以下，方家和韦尔夫家族是根据双方在海平矿业公司中的股份来取得分红收益，而如果说铁矿石价格超过了六十五美元，那么多出来的收益，就要全盘归方家。当时老韦尔夫觉得铁矿石的国际市场价格能够在三十三美元一直保持下去，就是个很不错的结果，如果说能够涨到六十美元，那都是意外之喜！可是他说什么也没有想到，只不过是过了一年时间，铁矿石国际市场价格就跳到了接近五十六美元！哪怕铁矿石价格在这个水平线上只要保持个两三年，韦尔夫家族在海平矿业公司的投入就可以收回泰半，而因此带来的好处，则是难以用金钱衡量的。
只是……哪怕明年铁矿石只上涨百分之二十，那也就意味着老韦尔夫在这个问题上了，将原本可以属于韦尔夫家族的丰厚收益拱手让给了方明远。
而明年，铁矿石的国际市场价格会不会上涨呢？就在五月二，国际钢铁协会发出了预测，认为二零零五年全球钢制成品的需求量将可能达到十亿四百万吨，比二零零四年增长百分之四diǎn一，并首次超过10亿吨大关，同时他们也预测二零零六年全球对于钢制成品的需求量将达十亿五千万吨以上。国际钢铁协会的预测经过多年的检验，还是有着一定的可参考性的。那么旺盛的成品需求，自然会带动原料的上涨！
所以，老韦尔夫觉得明年铁矿石的价格上涨，可以说是肯定的，不能确定的只是上涨的幅度而已！
“按我们华夏人的说法，这就是用他们的方法来收拾他们！”方明远笑笑道。虽然说他如今也已经掌控了海平矿业公司和公司，两大公司铁矿石的年产量加起来可以达到近七千万吨，但是与淡水河谷公司必和必拓这些老牌矿企相比起来，仍然有着不小的差距。巴西淡水河谷公司去年的铁矿石产量就高达二亿七千多万吨，也就是说方明远旗下的这两家公司的总产量不过是淡水河谷公司产量的零头，如果说再加上力拓集团必和必拓两大巨头的铁矿石产量，所占的份额无疑就更少了。而且这三大公司可不仅仅是生产铁矿石，它们同时还在开采着其他矿产，海平矿业公司和公司与他们唱对台戏，只会是被撞得头破血流，所以方家的选择只能是随大流！
“对于你的眼光，我只能说，我很佩服！”老韦尔夫深有感慨地道，能够在多年之前，就界市场上铁矿石价格将会大幅度上涨，从而投下巨资去开发西澳大利亚州矿区，这样的投资计划，就是那些大家族也不敢轻易下决定的。
“对了，郭氏航运集团公司目前投入可运输矿砂的船舶有多少？”老韦尔夫问道。
“十万吨以上的船舶目前共有九十一艘，载重吨可以达到一千五百万吨左右，不过到了九月份，就可以达到一百二十四艘，载重吨可以达到两千一百万吨左右。”方明远道。
“怎么增长的这么快？”老韦尔夫诧异地道。同时他也不禁暗暗有些心惊，如果说他所查询的资料没有错误的话，那岂不是说郭氏航运集团公司所拥有的十万吨以上的运输船舶的运力可以占到目前全球同类型船队的百分之八以上！这个运力，不得不说已经是相当地惊人了。
“我们将收回一部分租凭给其他航运企业的船舶，还会从船厂接收一批二十万吨的矿砂船，再加上以前就从其他船运企业收购的一批船舶。”方明远解释道。既然知道了铁矿石将会大涨，航运费也会大涨，方明远怎么能不提前做好准备。只是不打草惊蛇，不引起全球其他航运公司，尤其是日韩航运企业的，的这些，都是尽可能隐秘地进行。
“到明年三月份，郭氏航运集团公司还将接收十二艘二十万吨级的矿砂运输船，从而保证了应对国际运输市场货物增长对于运力的需求。”方明远道。
老韦尔夫明远，半晌才道：“你太棒了！”（想知道《重生之大亨》更多动态吗？现在就开启，diǎn击右上方“＋”，选择添加朋友中添加，“onnan”，，再也不会错过每次更新！q）（。。）
第五十章 隐患（）
当今世界的航运市场可以说基本上是掌控在少数航运大国的手中，依据二零零四年底相关机构的统计，运力排名在前五名的国家依次是希腊日本德国华夏挪威，香港的运力则是排在了第六名，高于美国韩国新加坡和英国。 。 。▲∴，
华夏虽然名列第四，但是铁矿石运输船不但船舶的数量少，而且船型偏小！国内承运进口铁矿石的最大船舶只有十六万吨，有的还是在用七万吨级的巴拿马船型——这对于从巴西和澳大利亚进口的铁矿石航线来说，绝对算不上经济型船型。而在全球运输市场上，十三万吨级以上的超大型好望角型船超过了七百二十艘，而国内只有区区的三十艘！这使得国内航运企业在运力上居于明显的劣势。
运力上的劣势，使得国内进口的铁矿石中，只有三成半是由国内航运企业承运，还有三成是由香港航运企业，主要是郭氏航运集团公司承运，其余的份额则大多被日韩的航运企业抢去。而自二零零一年以来，海运费的价格就一直在不断地上涨，这是因为世界铁矿石贸易总量的增长速度一直高于船舶运力的增长速度，当船舶的运力不能满足铁矿石运量增长的需求，因此海运费必然上涨。
其实不仅仅是铁矿石的海运费用在上涨，像大豆石油煤炭的海运费同样也在上涨，这才使得郭氏航运集团公司有足够的利润来不断扩大自己的船队规模。而当初郭氏航运集团公司将包括超级油轮在内的三大船型的建造技术转让给予国内的主要船厂，使得郭氏航运集团公司在能够不惊动日韩船厂和航运企业的前提下，从国内的这些船厂获得的新船。而到了现在，则是到了郭氏航运集团公司开始收获丰盛的果实的时候。
从铁矿石的生产到运输到冶炼到销售，可以说方家已经出来了一条完整的产业链，从而令自己在如今的铁矿石上涨的风潮中立于不败之地。即便是老韦尔夫，面对这一切，也不得不说一声“服了”。
这样的成绩。不要说是由一个二十多岁的年青人主导完成了，就是那些世界知名的钢铁企业的老板能够完成，都堪称是世界钢铁产业投资史上的一个奇迹！
千年以来，韦尔夫家族出过无数俊杰，也曾经将无数的俊杰收入家族的麾下，老韦尔夫有生以�