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哈瓦尔还要继续自己的言论，但王已经同意了辅政大臣的意见，自己也没什么话可说的了。叹着气离开了大厅：“国家将亡了”
新继承王位的王室成员哈瓦尔，立刻调集萨瑟洛尼亚全部兵力一千五百人，索菲亚全部兵力五百一十人，布加勒斯特全部兵力三千一百人，科林斯全部兵力二千三百人，都拉佐三千一百人，拉古萨全部兵力五千五百人。集结到君士坦丁堡城而来。共一万六千零一十人。、
而此时君士坦丁城外已经是战云密布，李龙命令西京军区和朝鲜的兵力一共几十万兵力等到君士坦丁堡的兵力集合完毕后，在一网打尽。
64拜占庭的覆灭（）
崇祯22年，11月2大明。西京军区部队和朝鲜部队的两个军在君士坦丁堡门外集结完毕。李龙乘坐飞艇来到君士坦丁堡门外大营，看着这座在欧洲举足轻重的重要城市，让李龙产生很大的感慨。君士坦丁堡位于巴尔干半岛东端，临博斯普鲁斯海峡，扼黑海门户，当欧、亚交通要冲，战略地位十分重要。君士坦丁堡的原名为拜占庭，罗马帝国皇帝君士坦丁一世于公元330年5月11大明定都此地，便出现了“君士坦丁堡”这一名字。君士坦丁把此地命名为新罗马拉丁语：novaroma；希腊语：n？ap？μη，但此名称甚少人用。后来东罗马帝国将都城定在君士坦丁堡，所以东罗马帝国也成为拜占庭。
公元前660年为希腊人所建。但是在君士坦丁之前的罗马帝国时代，它却一直未受到应有的重视。罗马帝国皇帝君士坦丁大帝重建并扩建了拜占庭，并于公元330年宣布迁都拜占庭，改名为君士坦丁堡，意谓“君士坦丁之城”。别称“新罗马”。从此，这个城市开始了它辉煌的千年历史，君士坦丁的名字与这个城市溶为一体，直到1453年。公元395年，东西罗马帝国正式分裂，君士坦丁堡作为东罗马帝国（拜占庭帝国）首都，军人出身的君士坦丁一世于306年在不列颠被部下拥立为帝后，为了保卫受到哥特人和波斯人威胁的多瑙河和幼发拉底河边界，决定在帝国的东部建造一座新都城。在罗马帝国的东部，先前几位皇帝已经建立了若干座陪都，比如戴克里先皇帝，就把他的行宫设在博斯普鲁斯海峡亚洲一侧的尼科米底亚（今土耳其伊兹密特）。为了给新都选址，君士坦丁一世先后考察了特洛伊、耶路撒冷、萨尔底卡（索非亚）、帖撒罗尼迦（塞萨洛尼基）和尼科米底亚，但是最终选择了当时不甚有名的拜占廷作为新都的城址。拜占廷位于博斯普鲁斯海峡西岸，这条狭窄的海峡将东南欧洲与亚洲分隔开来。城市本身坐落在一片小山丘上，南边是马尔马拉海，北边是金角湾，东边扼守赫勒斯滂海峡（达达尼尔海峡）的入口，西边居高临下俯瞰色雷斯平原。整个城区宛如一座天造地设的要塞，易守难攻。不仅如此，拜占廷还是罗马帝国重要的军事大道埃格南地亚大道与小亚细亚地区军事公路的交汇点，是通往亚洲的必经之地，也是从黑海前往爱琴海的唯一通路。此外，城北的金角湾是一处条件极佳的自然港湾，全长约10公里，主航道宽约460米，并有多处分支水道，可供船只停泊。自古以来就是世界各地商船汇集的地方，给当地居民带来财富，因此被称为“金角”（希腊神话中，羊角是丰收和财富的象征）。未来的新都可以凭借一面临山两面靠水的地势防御来自各方面的进攻，又可以利用便利的水陆交通发展商业，君士坦丁最初建立君士坦丁堡时，将其命名为“第二罗马
李龙早已计划好，等占领君士坦丁堡以后，将把西部大军的指挥中心定都在君士坦丁堡，数百万军队将以君士坦丁堡为中心开展各种侵略战争。有了君士坦丁堡后，就可以把黑海划为大明的内海，控制海上交通要道，拜占庭所属地区非常广阔，西到拉古萨。难道罗德岛。控制了君士坦丁就等于占据了欧洲的中心。往西可从拉古萨直接进攻天主教的中心城市——罗马城。往北，可以和我军维尔纽斯形成策应，更好的进攻威尼斯和神罗联军。往南，可通过海路进攻埃及的亚历山大港，进而夺取开罗。优越的位置造就了李龙亲自来到君士坦丁堡，亲自参加战斗。
还有就是随着战线的拉长，从东亚往战场上转运物资，武器，弹药越来越困难。一颗子弹的成本将增加几十倍。李龙将把君士坦丁堡建造成第二个青州城，作为侵略战场上的弹药，物资供应基地。
城墙的高低以及不能决定防御者的优势了，在强大火力的面前，任何高大的城墙都将士浮云。一阵猛烈的炮火过后，都将化为灰机。而且大明军还有空中的支援，海上强大舰队的支援。只不过现在的苏伊士运河要到年底才能打通，所以海军需要通过直布罗陀海峡后才能进入地中海。
郑芝龙军团的海军在把中小型舰船送回造船厂后，就马不停蹄的从上海一路往地中海而来，52333吨级别的巨型战舰，在大海上航行是没有任何敌人敢挑战“郑芝龙”号“郑森号”的威严的。同时根本郑芝龙而来的还有一艘更加超级的战舰。
一个月前的上海，，，江南造船厂。
300000造船工人在一个巨大的船坞中正在焊接最新设计的超级战列舰，自从崇祯17年开始就在建造，五年后，这艘超级战列舰也即将面临着完工。各处的甲板，船体，隔水层。
大明帝国自从李龙实际统治以后，已经跻身于世界海军霸主之列的大明开始在太平洋，大西洋，印度洋频频出手。目前的空军还至能停留在飞艇阶段，仍须靠战列舰。为确保在全世界地区作战的霸主为此，李龙决定摧毁所有的中小战舰，只留“郑芝龙号”“郑森号”两艘巨型战列舰，然后组建以巨型战列舰为核心的海上打击力量，在海上控制贸易通道，占据重要码头，一边给国家的经济提升和军事供给做贡献，确保我海军编队成为不可逾越的海上屏障，在此作战指导思想下，大明海军认为，在战斗舰艇的数量方面，不能体现出战斗力来，因而决心集中力量建造巨型战列舰，以多艘战列舰的威力优势占据优越地位。崇祯17年制定第3次造舰补充计划时，确定首先建造2艘“李龙”型战列舰，这就是“李龙”号和“大明”号。
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“李龙”号确是名符其实的世界最大、最强的战舰。其标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径主、副炮20余门，航速27节，装甲厚、防护能力强，同时命中数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。
现在，让我们看看它的具体情况。舰首与前甲板
“李龙”号舰首的最大特点是呈球形。这种球状舰首处于水线下约3米的地方。对于这样的舰首，当时既无现成的理论可以遵循，也还没有充分的论证，是由大明海军技术研究所通过试验水池的船模试验数据决定下来的。建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。“李龙”号因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。和后世的德国海军的“俾斯麦”号、美国海军的衣阿华级战列舰一样。
“李龙”号舰首在水线处深进，且垂直，上部明显前倾，左右则象牵牛花状张开。舰首前端近似半圆形。这是大明海军战列舰从未有过的形态。
“李龙”号的前甲板也与众不同，其内侧的细腰部呈曲线状。其形态与美海军的依阿华级舰相似。然而高速的美舰（33节）显得细长，而巨型的“李龙”号却肥硕多了。从舰首前部到旗杆处，有左右锚链筒，内侧有一对小系缆桩，需回收锚链时，锚链通过导板到达后面的锚链轮，并由带2条螺旋链掣的链来固定。舰首部的两舷，从前到后依次可以看到锚观察台，防雷具用导索器、铝球投台（测水深）、导索器、系缆桩等。钢质的锚甲板后是木质甲板，一直延伸到后主炮旁。在前甲板上，只在木质甲板前端设有一个通风孔和一个升降口，而在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口。这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁，又可利用通风筒来减少主炮冲击波的影响。
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前桅楼、后舰桥及烟囱
“李龙”号有2个舰桥，在烟囱之前（以下称舰桥），是全舰的战斗指挥中枢。“