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一九一四年三月，流窜至陕西宝鸡地区的白郎‘义军’宋老年、邱占标部，在新任陕西都督赵四明军队的围剿之下，西进甘肃的路被堵死，几次进攻不但均铩羽而归，而且损失惨重，丢掉大半人马之后只能转头南下又钻入秦岭山脉，向太白、留坝发现逃去。赵四明按照事前的计划，立即派出小股精干部队沿小路紧密跟随，又派出两股部队：一股从宝鸡沿故道南下凤县，再经连云道前往汉中，一股从西安出发经子午道前往汉中。
这一次是控制陕南的最好时机，时任陕南镇守使的张钫，是陕西老同盟会成员之一，也是陕西西安起义的主要将领。袁世凯上台以后对这些前同盟会革命党人自然看不怎么顺眼，只是碍于当时自己刚上台，在陕西没有人，只能继续留用张钫。这次白郎的部队在陕南和豫西地界活动，袁世凯调派张钫的陕军第二师前往镇压，张钫就显得很是不情愿，让袁世凯非常不满。所以如果现在赵四明以陕西都督的身份派军队以追剿宋老年残匪的名义进入汉中，控制陕南，相信袁世凯是不会给张钫主持什么公道的。
一九一四年三月十六日，兰州马滩机场，刚刚用水泥铺就的跑道上，一架大型的双翼飞机降落后在跑道的尽头转了个弯又折了回来。甘肃省的实际掌权者、第一军军长陈子华和几名随从等候在这里。新建的机场还有些冷清，机场上的建筑物除了一个候机楼和指挥塔之外，就是守护机场部队的几座岗楼了；机场上也只有四架侦察机，没有其它飞机。
看着慢慢滑行过来的大飞机，陈子华心头很是感慨。少帅的飞机研究所可真厉害，这款飞机自己从来没有见到过，机型这么大，也不知那些搞飞机的人是怎么研究出来的！没有错，陈子华看到的这款新型双翼飞机是冯如团队设计制造的另一种飞机………运输飞机。
这款双翼运输机机长12。68米，高5。35米，翼展18。17米；采用气冷星型活塞式发动机、四叶螺旋桨、上下双翼结构，前三点式固定起落架。新型的星型活塞式发动机是冯如团队第二款星型发动机，第一款为旋转汽缸气冷星型发动机（其实是仿造），和法国人塞甘兄弟在一九〇八年发明的旋转汽缸气冷星型发动机一样；根据这一款发动机，在赵天一提供的资料引导之下，他们很快就对塞甘兄弟的旋转汽缸气冷星型发动机进行了改进，将气缸固定，改曲轴为旋转的。
这样一来，使得发动机配置更加合理，功率也大大增加。以这架被命名为运…1（y…1）的飞机来说，单台发动机功率已经达到了220马力，最大速度达到了256千米/小时，现在一般的战斗机都追不上它。速度快不说，它的有效载荷也达到了1。5吨，可以一次乘坐十二个人；而且他2的起飞滑跑距离只有一百八十米，非常的短。坚固的起落架可以允许飞机在简易的土质跑道或田野等处起飞降落，它的航程也达到了八百五十公里，可以说是这一时期最先进的运输飞机了。历史同一时期还没有哪一个国家有如此大的运输机。美国人虽然在今年元旦开设了佛罗里达州的坦帕与圣彼得斯堡之间世界上第一条定期航班（用的是“贝诺伊斯特”水上飞机），但这架飞机只能载两个人，速度仅为112公里/小时，根本不能和运…1飞机相比。
看着越来越大的飞机，陈子华的心思有些走神；他在思考着筹建甘肃飞机制造厂的可能性，如果甘肃能够生产飞机，无疑对整个西北的发展建设是一个支助。但一想到投入的资金和紧缺的研究人员以及配套的发动机、制造材料等等，陈子华只能遗憾的摇摇头。飞机就不要想了，如果能修建一个汽车和拖拉机制造厂，那才是最现实、最有可能的。身后的随从提醒陈子华客人以及走下飞机，陈子华这才从自己的思绪中走出来，大步迎向飞机上走下来的几个外国人。
这次乘坐飞机到兰州的四名老外都是美国人，其中两位是赵天一在美国石油公司的雇员，负责这次在甘肃玉门寻找油田以及帮助油田的生产建设；另外还负有对1延安延长县已经开采的石油进行进一步的勘察，并修建炼油厂。赵天一准备把国内已经知道的这两个油田全部利用起来，作为自己今后发展的支助；当然，美国人、外国人的石油、成品汽油柴油他还是会大量进口，甚至他自己在美国的原油都准备运回国内进行精炼。广州湾船厂所在地东海岛，可是一个近五百平方公里的大岛，修建一个炼油厂绰绰有余；从外国运送过来的原油，可以就近炼制，为将来的船厂提供方便。
第一卷 第九十九章 各自忙碌（2）（）
第一卷第九十九章各自忙碌（2）
包头乌拉尔山北麓山下的南官井，和西面两公里远的西官井、东面一公里远的东官井，基本上在一条直线上面；由于三地位置相差不远挨的很近，特别是是当包头的飞机研究所搬了过来、第二飞行学校又在这里成立以后，随着各种建筑的完成和扩建，很快将这三个本来就不远的地方连在了一起，这里的地名随即也就变成了三官井。
一九一四年三月，随着赵天一改任山东都督，计划在济南、西安开办两架飞行学校以后，这里的两所飞行学校就合并为第一飞行航空大学，西色气口子的第一飞行学校被称为北院，而三官井的第二飞行学校就称为南院。叫大学明显这里还不够格，但是大家都想把学院的架子搭起来，于是也就申请要求将这里改名为第一飞行航空大学。
对于这个要求，赵天一没有多考虑就同意了；以后飞行学校肯定不会只有两三所，自己在济南、西安建立飞行学校只是第一步。考虑到西色气口子那里确实为自己、为中国培养了第一批飞行员，把那里的飞行学校叫做‘第一飞行航空大学’也不为过，反正自己的航空事业就是要在那里开始。
历汝燕到飞行学校后不久，民国刚刚成立的航空学校校长秦国镛也到了包头，对飞行学校进行了参观；由于他对国家刚刚成立的航空学校和航空队抱有很大信心和期望，所以还是回北京任教去了。可惜随着北京政府财政的拮据，根本没有钱再投入到空军方面，政府无力建设空军，学员无处分配。一九一三年秋，在历汝燕的再三要求之下，秦国镛带领着自己主持开办了两期训练班，造就的飞行员八十三名飞行员，一起到了包头，加入了包头飞行学校里面，开始了他们的新生。
这些事情赵天一都知道，也清楚冯如他们研制运输机的过程；在李如海等几位年轻人的刺激之下，冯如等人爆发出了超人的创造力的想象力，现在正在研究单翼双发的运输机。正如赵天一所预料的那样，由于思想观念里面没有双翼飞机那种已经固定的死模式，在接受了赵天一新的飞行理念灌输之后，李如海等几个年轻人在破解了法国人塞甘兄弟的旋转汽缸气冷星型发动机之后，提出了自己对这款发动机的新设计思路。在冯如等人的配合和指点之下，很快，第一台星型九气缸活塞发动机就出现在了大家眼前；经过初步测试，马力竟然达到了一百四十马力；而冯如1随后提出的双排列九气缸星型发动机，竟然将这一数字突破到了两百二十马力。这一连串的成功，大大激发了研究所众人的工作热情和工作态度；特别是几个年轻人的成功，让冯如和他的研究团队更加努力和用心。于是，一些设计新颖、独特、天马行空般的图纸和构想出现在冯如的办公桌上，单翼双发战斗机和双翼运输机就是其中之一。
在这些研究人员中，冯如终于搞清楚了飞机机翼结构与空气流动时的某一点神秘关系，搞清楚了赵天一告诉他的有关飞机机翼流线型结构是怎么回事，打破了禁锢他多年的“飞机机翼越大提供的升里就越大”的不正确想法（之前正确，但随着飞机发展这一观点就不正确了），开始对机翼进行不同结构的测试。上凸下平、前厚后薄，这是赵天一给他的理论，但具体操作，就需要他逐一去验证了。
在研制运…1运输机时，冯如就借鉴了这种科学理念，飞机虽然是双翼机，但飞机的上翼明显比下翼长，而且宽大，下翼比上翼短且窄。这款飞机的1研制成功，可以说是打开了冯如研究团队封闭多年的研究思路，开始走向正确的道路。冯如也马上要求飞机发动机厂开始生产新的飞机发动机，并要求赵天一开始建设新的飞机发动机厂，因为到目前为止，整个包头飞机制造�