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这样的条件，比起对马岛那个多山多石多森林的地形来说，不知道好上了多少倍。
对马岛连粮食自给都做不到，一旦封锁了对马藩的贸易，岛上的守军和人口越多，他们能够维持的时间就短。
不过在给陈继盛的信中，毛维张也告诉陈继盛、李性忠等人，务必严格约束部下。
封锁对马岛可以，拦截那些去往对马岛的商船可以，但是不要无事生非地，去袭击日本平户藩的壹岐岛。
尤其是在朝廷有了明确的旨意之前，更不能把这次有关对马岛的战事稀里糊涂地扩大化到日本本土去。
陈继盛同样在瀛洲岛上任职已久，因为地理位置近便，闲来无事的时候，就是与来往西归浦或者瀛洲澳的海商，打听倭国的情况。
两三年下来，虽然还没有亲自去过，但是对于东面那个传说中多金多银的倭国群岛还是有了不少的了解，虽然对倭国充满了蔑视，但却不会在这个时候节外生枝。
接到了毛维张的信后，又过了数日，到了六月上旬，陈继盛派回瀛洲岛去的船队，运送着存储在瀛洲镇守府的大量弹药和岛上拆卸下来的上百门崇祯一式后装子母炮，再次与主力船队会合，开始了封锁对马海峡，逼迫对马岛藩就范的海上封锁战。
而来自瀛洲镇守府源源不断的强大的粮食弹药等物资补给，也让陈继盛、李性忠等人，有能力得以率领一万多人的大军，以及五百多艘大小船只，执行封锁对马海峡的岛屿封锁战。
这些水师人马和战船，分作了数支船队，出没在对马岛北岛（即后世上岛）、南岛（即后世下岛）的沿岸，以及对马岛的东部海域。
不仅时不时地炮击严原港和对马岛的海岸，而且还将不少从长崎和壹岐方向行驶过来的日本商船，一艘艘拦截了下来，要么直接击沉，要么俘虏了带回。
自从崇祯二年九月朝鲜驱逐了釜山的倭馆之后，这片海域之上来往的商船就已经少了一大半了。
等到大明水师和朝鲜水师在这里巡弋封锁，将来从日本方向来的商船全部截住，这片海域之上很快就再也没有一条商船敢于从此经过了。
陈继盛率领着庞大的水师船队，在对马岛以东海域巡弋了两个多月以后，对马岛上的对马藩藩主宗义成、家老柳川调兴等人，也终于快要到了崩溃的边缘。
就是在这个时候，陈继盛再次接到毛维张派人送来的书信，说是朝廷有了旨意，让他带着孔有德立刻赶回瀛洲岛上接旨。
第八八八章 站稳脚跟（）
毛维张在这封信中所说的朝廷旨意，正是朝廷革新军制重组五军都督府，让毛维张出任海军都督府右护军，同时也让陈继盛担任瀛洲镇守使的旨意。
当然，这个旨意是不能在毛维张写给陈继盛的信中直接说明的。
毕竟朝廷派来传旨的锦衣卫到了岛上，是要当着陈继盛、孔有德等当事人的面儿，以及岛上的太监王德化和其他大小将领们的面儿，当众宣布任命的。
陈继盛接到了毛维张信后，将封锁对马藩的水师船队交给了李性忠指挥，自己则带着孔有德等属于瀛洲镇守府节制指挥的将领们，乘船赶回了瀛洲岛。
在赶回瀛洲岛的船上，人人都猜测毛维张可能要调走了，毕竟文官任职三年，差不多也该动动地方了。
如今这些瀛洲镇守府的将校官佐们，大部分人都已经将原来搁在皮岛、安东等地的妻儿老小等亲属家眷，接到了瀛洲岛上安置。
来到这里以后，家家户户都有了自己的庄园田产，日子比之过去朝不保夕的时候真是不知道了好了多少倍。
而这一切，说到底都是毛维张这个他们曾经看不上眼的朝廷文官，带着这些人筚路蓝缕积攒下来的。
因此，不管是陈继盛、孔有德、毕登翰等这些原本就属于朝廷将校官佐行列的人，还是当初在占领瀛洲岛的过程中收服的林传福、陈夏生、罗守忠等人，对于毛维张这个文官出身的监军兼镇守使的离去，都很不舍。
人人都担心毛维张离去之后，若是朝廷再派一个不合拍的文官过来，把如今瀛洲镇守府的大好局面都给搞砸了可咋办。
还好，等他们到了之后，圣旨宣读完毕，毛维张如他们所料升官调走了，但是朝廷却并没有选派朝中的文官前来这里，而是让一直在瀛洲镇守府管军的陈继盛，就地出任瀛洲镇守使。
与此同时，孔有德顶替了陈继盛原本的角色，而毛有性、毕登翰、林传福、陈夏生等人，也各有晋升，算是皆大欢喜的局面。
当初崇祯皇帝让毛维张这个进士出身的文，兼任瀛洲镇守府镇守使的职务，说起来也是出于对陈继盛以下这些东江镇武官们的一种不信任。
在当时所有的这些人中，毕竟只有毛维张这个人在原本的历史上是因为城破之后自杀殉节而死的，算得上是让崇祯皇帝完全放心的一个。
不过，经过了这么两三年的时间，陈继盛也好，孔有德也好，其他最早来自东江的小将们，以及毛维张在瀛洲岛上招抚的那些海盗们也好，都经受住了考验。
崇祯皇帝也可以放心地把这里暂时交到陈继盛来掌管了。
崇祯皇帝之所以要让人用心地经营这个地方，除了这个地方战略地位比较重要之外，他还有一个想法，就是将来有一天，要把这个地方作为收拾日本的一个跳板。
就像是日本把对马岛作为进军朝鲜的跳板一样，瀛洲岛将来就是大明朝的海军大举进军日本之时的一个前进基地。
虽然那一天还很遥远，至少要等到如今刚刚成立的海军都督府，将大明南北沿海的水师，真正整合完毕之后才能考虑，但是准备工作却是越早越好。
比如说现在，对于瀛洲岛上大明军队的存在，数百里外的日本列岛西南诸藩，都在适应。
不管是对马岛上的对马藩也好，还是吞并了壹岐国的平户藩也好，以及更近一点的长崎也好，还有日本列岛南端的肥前藩、萨摩藩也好，都从最初得知消息时的警惕与猜疑，变成了现在的习惯与无视了。
甚至包括远在日本东海岸江户城的德川幕府，在听说了这个消息之后，终究还是采取了静观其变的态度，渐渐地变得无动于衷。
因为瀛洲岛上的这些大明水师和官军，自从占领了瀛洲岛以后，就没有再采取其他的动作。
尽管孔有德带着驻守瀛洲岛的水师抢劫过过往内的商船，骚扰过对马藩的海岸，但是却很少去接近长崎，接近平户藩的领地或者肥前藩、萨摩藩的领地。
与此同时，瀛洲岛上的西归浦也好，瀛洲澳也好，都向来往长崎的商船开放了港口。
虽然如今日本的商船依旧不得靠近大明的海岸，包括大明朝本土已经开放的广州、泉州、宁波、上海、登州五个港口，但却可以前来瀛洲岛贸易。
这对日本列岛沿海的这些藩主大名们来说，同样是好极了的消息。
远在江户的德川幕府虽然采取了闭关锁国的政策，不允许外国商船停靠长崎港以外的任何其他地方。
但是对于远离江户幕府核心地区的对马藩、平户藩、萨摩藩等等这些沿海藩主大名们来说，贸易是他们的生命。
因此，跟大明朝开海之前的情况几乎一样，上面的德川幕府不允许与外国通商，特别是禁止与天主教国家通商贸易，但是下面的藩主却不管这个，公开的通商贸易不让干，那就私底下悄悄地来。
受之前大明朝与倭寇的战争影响，崇祯皇帝虽然力推开海通商，但是不管是京师与南京户部，以及两个户部监管的南北榷政使司，却都秉承过去的传统，不许日本商船与商人靠岸。
就连距离日本还算比较近一点的登州港，也不许日本商船与商人往来贸易。
唯有这个瀛洲镇守府的西归浦和瀛洲澳港，为了增加收入，吸引商船前来，然后抽取入港船只的关税，才大胆放开了对日本商船入港停靠贸易的禁令。
来自长崎港、对马藩、平户藩、肥前藩与萨摩藩等等日本列岛的商船与商人，在这两处港口，可以与来自大明、朝鲜各地的海商贸易，这对这些日本的藩主大名们来说，绝对是一件好事。
所以，瀛洲镇守府建立将近三年以来，总算是在朝鲜国的暗自不满之下，在数百里外的日本西海岸与南端各藩的警惕猜疑之中，�