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英国人可以狂妄的喊出“德国造一艘，我们就造两艘”的口号，并达到每年拨款五千万英镑的夸张数字，来打造超级海军。德国甚至把财政预算压榨出百分之二十五给海军，后来更达到三十五、五十五的地步！以至于导致国内物价腾贵，小麦价格从每吨3。5马克飙升到5。5马克。
这是妥妥儿的穷兵黩武啊！
就这么整法，德国依然无法跟得上英国的造舰速度。从第一艘无畏舰下水。德国人无论从造舰的速度、数量。还是主炮的口径和战舰的航速上，从来没有超越的时候。
最终在此等劣势下发动战争，结果从开始就有了很不好的预兆。
然而这种刻在骨子里的复仇和扩张**，被杨浩这种掌握历史大势趋向的人给抓住了，陷在其中的人就显得格外悲催和无奈。
杨浩太清楚威廉二世的野心，更清楚德国人的膨胀会给周遭的英法俄等国带来多大的刺激和威胁。因此，他毫不犹豫的拿出对他来说轻飘飘的筹码丢出去，德国人以饿虎扑食的姿态一口吞下那香喷喷的诱饵。从而直接催动了整个列强不得不跟进的结果。
不知不觉之中，德国人充当了杨氏黑手的马前卒，在大幅度推动“造舰竞赛”提前加速的同时，也完美的摧毁了列强最后一丝犹豫。
任何时代，顶尖工业装备都是军事禁运品。杨浩公然把万吨水压机都卖给德国人，这不只是资敌，这是要钱不要命啊！
虽然，那玩意需要一年以上的生产交付期，所有的零部件都需要在乙位面的中国工厂生产，建成后拆分离岸。就算能安全运到德国，再安装起来调试完成。没有半年别指望投入运行。那之前，德国人得不断的花钱买杨浩的质优价廉设备材料。
了解内情的人不得不朝着杨浩竖起一根大拇指，黑，真黑啊！
最终看过杨浩的整个商业操作方案之后，杨海心少有的表示佩服：“能把国际大势融入商业运作之中，算是个比较合格的国家级推销员了。”
杨浩有点飘飘然。貌似这等角色，在本世界那是历任总理大人才能办的，哪一个出门不是领着一大帮国内顶尖儿企业的头脑，兜里揣着几百亿美元的票子。对某些国家输出自己的拳头产品………必然是质优价廉具有竞争力的，甚至在某些国家是整个体系基础建立的。到了某些强大的对头那里，就甩出钱来砸人。
随着经济状况的转好，经常在外部环境恶劣，某些大国拉着一帮小弟围攻的时候，就跑到别家去丢一堆订单，给人家制造点内部矛盾啥的。
杨浩如今算是单纯的做了大头领的勾当，用无法拒绝的诱饵挑唆一帮子恶狼相互撕咬起来。不亦快哉！
看着一堆黄金流口水这种丢脸事儿，做一次就够了。杨浩尽情挥洒完内心的骚情，果断将满脑子的贪念挥刀斩断，回身投入到进一步夯实基础的实务工作中。
1896年10月，革命军政府完成对占领区土改的同时，将铁路以京城为中心开始了大肆的推进扩张。
往北，完成第一期到奉天的修造，立即以移民开工往吉林的二期工程，其中一条分支将会横越辽东半岛进入高丽半岛。
往西，分别伸展到张家口和大同府，未来必将以此为节点，西出包头，南下太原。
往南，铁路首先贯穿河北连接胶济线，一直到徐州汇聚，次第将直奔江宁，；随即开工第二条纵观大动脉，从保定、顺德直下郑州、南阳，终点站在武昌府，逼进长江。
从海州横出西进的大铁路，过徐州经郑州，至潼关而近陕西，交联横冲咄咄逼人，成为追击清廷两宫的先锋官。不动一兵一卒，便将其惊吓的寝食难安。
如此政策一出，天下无人不知杨浩的动作节奏。革命军政府的扩张，必然是跟着铁路公路同步推进的，严格遵循其“要想富先修路”的宗旨，一路发动群众搞土改运动，利用调集起来的庞大人力，先修路和通信，后修水利设施，锻炼组织协作能力的同时，将革命理念深入基层。
由点到面，由一个中心向多方向展开，形成滚动式发展，稳扎稳打的将大片国土变成革命大潮滚滚涌动的沸腾海洋，完全不必有什么后顾之忧，更不必担心扩张过快导致内部不协调。
练兵，首先拿冥顽不灵的官僚和清兵下手，次第剿杀不服王化的会道门邪教分子和山贼土匪。革命铁拳所到之处，管你什么乡绅地头蛇。统统毫不留情的碾压过去！打击完了。再占你的宅院分你的财产和田地。充其量留下没有公愤案底的家人和养家糊口的基本资财。
革命军不是土匪，不搞斩草除根那一套。
对于打着革命军旗号乱来的武装，打击的更狠。一边打击一边不断的向全国各地宣传，明打明的告诉众人，别指望浑水摸鱼，革命军不是农民起义，不需要鱼龙混杂的草头王。安安生生的等着大军推进过来，是最明智的做法。
山西河南两地的清廷官僚们早就被渗透的差不多了。忠心于朝廷死也不肯当贰臣的那些，要么提前卷了包袱去西安找慈禧哭诉，要么辞官回乡当富家翁。对抗的，极少，找死的事儿不是谁都想干的。
但张之洞却坐蜡了。他的老巢湖北就是下一步要被拿下的核心地带，荆襄乃表里山河之枢纽，为中**政之中心。拿下此地，南下西进必将势如破竹。历朝历代，谁先抢到了，谁就可能立于不败之地。历朝历代。北方南下征服都要从此打开突破口。而南朝北抗侵略，也往往以此为前敌碉堡。
张之洞瞪眼瞅着杨浩颁发的铁路推进工程图。发现满打满算留给他的时间只有两年不到，詹天佑率领的铁路建设队伍，就紧跟在革命军推进的第二序列之中，已经开始了从河南往湖北的伸展。京汉铁路，甚至要在津浦铁路之前贯穿！
张之洞望之兴叹，无奈和也。
之前他还想着，杨浩那种满地撒钱的推进模式，必然会因为资金链断裂而导致迟迟不能展开。哪怕他手里有几亿两白银的数字，充其量支撑起北直隶和东北开发就不错不错的了。
修铁路，那是真的花钱！一公里三万五万都是他，没有上亿的资金想要推动铁路建设，别想成功。
张之洞也随时关注着那些钢铁厂的进展，当听说都在忙活着为造船和各种工程机械制造提供原料时，大大松了口气。没有铁轨投产，没有外来购进，他拿什么去铺？
他可想不到，杨浩那厮在本世界到处划拉二手钢轨。在21世纪的中国，60公斤铁轨都在全面淘汰，想要多少有多少，价格只要两千多一吨，便宜的不得了。
比起庞大新中国的淘汰数字，在35kg铁轨都没普及的十九世纪末，这点儿几千公里的铁轨才哪到哪儿啊！
张之洞愁眉苦脸，无计可施。打不过压不住讹诈不成，眼睁睁看着被杨浩一口一口蚕食，那感觉真心不好。
他还是舍不得辞官不错，凭他毕生的名声，要对一个二十来岁的小辈退避三舍，丢不起那人。
指望着革命军犯冒进错误的老家伙们彻底失望了。而南中国的督抚们却看出了便宜，他们暗暗推算，照杨浩那整法儿，光是把交通便利的沿海地带推平了，少说也得个十年八载。偏远地区想要被轮到，怕不是要更长时间？那么他们可算是有了上下其手的空间。
于是在紧急通电之后，刘坤一、张之洞、谭钟麟等人共同宣布，东南互保，联省自治，既不听从革命军这些“反贼”的纲领，也不再受朝廷命令的节制调遣，当然也不敢公然投靠洋鬼子搞什么国中之国，一切以保境安民为要。
“这妥妥儿的是中国版‘非暴力不合作’啊！”
杨浩闻之大笑不已，随即通电全国发表讲话：“各省能有觉悟，不再跟着腐朽之满清一条道走到黑，这是大好事，于国于民都大有利益，值得褒奖。然仅仅如此仍然不够，各省不要抱着与革命军顽抗到底的侥幸心理，所有在建的军事力量，应以维护区域治安、保证民生稳定为要，指望武装对抗是行不通的，胆敢放任辖区内不法分子横行，破坏安定团结之大局，必将遭受严惩！”
不仅如此，他还以革命军总司令的名义签发特别行动令，选拔分派顾问小组，分赴各省帮助督抚们正确的建立军事力量和警察机构，理顺工商业和农田水利建设的工作，指导他们进行教育、政府机构的建设，为将来军政府统一接受并顺利过渡打好基础�