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可是自制战机说来轻松，实施起来谈何容易。
众所周知，飞机是非常复杂的设备，它集合了冶金、机械、电子、化工、光学等几乎所有的工业制造门类，可以说是集现代工业之大成者。
一架飞机动辄几万、十几万、几十万个零部件，牵涉到的工厂数以百计、千计，所需的工人数量数万乃至数十万。
这是根据地绝对负担不起的！
根据地最新的人口数据是八十一万，但其中老人儿童就占了百分之十六。然后刨开百分之四十二的农业人口，城市居民只有三十九万多。这三十九万人中，又有十二万商业从业人员、三万多城市职能部门工作人员、六万部队、十一万在大学技校学习的学生，真正的厂矿企业工人仅有八万多人！
这么点工业劳动力，连维持一个小规模的精密制造业都很吃力，哪还有余力建立一个完整的军事工业体系。
对根据地来说，每一个人力都是非常宝贵的，必须精打细算。
所以关飞才抛出这一个个让国内眼红的先进技术，来诱使国内作出一定的让步。双方打打擦边球，以共同研发的借口，把国内军工企业作为根据地的外延，为根据地生产制造绝大部分零部件，而根据地本身则只需要专注于部分高精尖核心的制造，从而大大降低对人力资源的依赖。
既然是共同研发，又要快速出成果，那么太差了国内多半不感兴趣。太先进了，又怕国内做不出来，思来想去，关飞决定不把目标放在16、米格29、苏27等先进战斗机上，改而选择高教机作为战斗飞行平台。
相对于难度很高的先进战斗机来说，教练机要简单许多。
它所选用的机体材料、航电设备，大都是成熟技术，实现难度相对较小，容易在短期内拿出成果。而且教练机的零部件数量比战斗机少得多，制造难度大幅降低，易于批量生产。它的防护力虽差，但毕竟是三代机，打偭定军二战水平的螺旋桨飞机，那还不是一打一个准。
实在敌机太多了，打不过还可以跑嘛，难道它还能追得上？
另外国内和根据地未来都会需要大批高教机，用于飞行员培训。所以这不算是无用的投入，而是具有现实意义的。
最关键的，高教机再差，它也是一款真正的三代机！
通过合作研发，国内能够提前掌握三代机的设计要求，迅速掌握设计要点，为以后研发三代机和高级教练机提供宝贵的经验和实验数据，更容易让国内动心，批准这个计划。
正如他所预料的一般，三机部的一群人把草图拿去一看，眼睛顿时就亮了。
在翻看完所有简略设计草图，和预计的性能参数以后，他们马上抬起头来，毫不犹豫道：“没问题！这活我们接了！”请访问
第288章 外行领导内行？（）
“东西都带齐了没有？”
“都再去检查一遍图纸，对着编号一张张查，看看有没有缺少，等我们过去发现少了可没地方找……”
“绘图设备都带上了吧，捆好了？捆好了就打开，再检查一次！”
“歼九试验机已经拆开装车了？你们事前有没有仔细检查过，要是短了什么零件，你可是要负政治责任的！”
……
成都611所和132厂内，全乱成一团，所有人都在忙碌着整理行装。为了确认该带的都带齐了，技术员们在办公室来回转悠，看到一张纸张都要捡起来瞧一眼，看看是不是之前遗漏下来。132厂内，工人们也在车间里勾着腰四处搜寻，不时传出车间主任的怒吼声，然后一群工人忙慌慌跑过来，将他认定需要的设备拆卸下来，装运上车。
虽然到处都是一片忙乱，大家脸上却是带着笑容。
歼九的否决，对这两个单位带来了严重的打击，十几年心血毁于一旦，所有人都为之痛心疾首。许多从年轻时就开始参与这项任务的技术员、老技术工人，如今已是两鬓斑白，可等来的不是成功的消息，而是上级的彻底否定，接到项目下马消息那天，几乎所有人都哭了。
一些平时很稳重的技术人员、工人，抱着他们日以继夜绘制的一张张图纸、一个个工装件泪如泉涌。
更让他们惶恐的，是项目下马之后，便再无任何新任务分派下来。
原本昼夜长明的技术楼内如今再也看不到一个熬夜的人，厂区内轰鸣的机器声也不再响起，再也看不到热火朝天的工作场景，只有一个个无所事事，站也不是、蹲也不是的工人，茫然地望着天空发呆。
611是从601分出来的南方航空设计单位，秉承国企大而全和配套建设的宗旨，132厂便是负责将611设计的图纸变为实物的制造厂。
这两个单位建立伊始，就是从601接过了米格二一的全套技术图纸，对其吃透消耗，然后在此基础上进行深度挖掘，可以说是整个项目就立足于米格二一的国产版歼七战斗机。
在最初那些年，靠着出色的潜力挖掘，歼七以还算不错的性能和低廉的价格，在国际市场尤其是第三世界大受欢迎，订单多到忙不过来。
但是自六十年代起，新一代注重低空性能、采用两侧进气以增大机头雷达面积、主要运用空空导弹进行空战的战斗机问世，并逐渐成熟，老式的歼七战机在现代空战中已越来越力不从心，国际市场买家也越来越少。
到近年，前来洽谈购买歼七的国际买家已不再登门，歼七产量节节下滑，现在也近于停顿。
本来歼九战斗机的研发，是611所和132厂升级转型的极佳契机，从而可以紧跟时代，跨入第三代战斗机的研制生产商的行列。
然而空军的否定，彻底击溃了他们重拾过去辉煌的一切可能。
在那一瞬间，所有611所和132厂人感觉天都想要塌下来了一般，茫然不知所措，大脑一片空白。
就在那一段时间，看起来他们还是在正常上下班，每天去资料室查查资料、去图书馆翻翻技术书籍、摆开绘图板画画草图，工人们也每天照常维护机器设备，时不时还开机做点什么，可在他们心中，却像是缺了一块什么，空落落的，不知道接下来该做什么，还能做些什么，单位的未来又将走向何方。
就在所有人都对未来一片迷茫的时候，忽然上级通知，隔壁的偭定同志决定研发一款高级教练机，邀请611所和132厂协助他们完成。
接到这个消息，611人和132厂人就如在迷雾中找不到前路的人，突然看到了一盏明灯，压抑的情绪猛然间爆发出来。笼罩在他们头上的阴霾一扫而空，所有人都像是一下子活了过来，重新学会了思考、呼吸、行动。
没有欢呼，没有敲锣打鼓，但平静的611所和132厂内，人们的动作更加简洁有力了，说话的语气也变得中气十足了，单位内那种死气沉沉的景象不复存在，又重新回复到了当初生机勃勃的日子。
虽然只是去一部分人，大多数研究员、工人还要在家继续留守，但从听到的消息，去那边只是进行设计工作和小规模的实验，以后真正的批量生产还是在国内进行，所以那些没有被选中的人，也都安心了，气色灰败的脸上，也多了几丝生气，笑容也变得多了起来。
他们都在憧憬，项目成功，生产计划从年头排到年尾的美好日子。
两个单位也非常珍惜这个来之不易的机会，选派的都是所里、厂里的资深技术人员、优秀技工，带着齐备的技术资料、趁手的家伙什，押着那台用于地面试验的歼九战机零件、图纸，登上了火车。
与他们同乘这列火车的，还有420厂选派的一批技术骨干，他们是去参与飞机发动机的研发工作。不过420厂技术力量薄弱，过去之前就抱定了学习的思想准备，研发的主力还是沈阳606所和黎明厂，他们之前就是给歼九搞配套的涡扇六研发，歼九下马，涡扇六项目也跟着取消，本来队伍都已经解散了，为了这次外派任务又重新集合。
火车坐了两天两夜，等大家第三天早上醒来，就听说已经进入了偭定人民军的北方战区之内。
当火车驶入新城市，处处耸立的高楼大厦给他们留下了深刻地印象，进站以后，那宏伟的火车站、四通八达的地面地下通道也让他们大开眼界，感觉就像是到了电视上演的西方发达国家。
北方战区几位主要领导亲自前来迎接，人民军方面表现出来的�