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红军长征一日一夜飞奔一百八十里，他一晚上就跑了这么远，传出去简直可以称得上是现代传奇！
不过虽然体力消耗巨大，在生物副脑的控制下，进入到深层睡眠状态，他只睡了五个小时就完全恢复过来了。
这其实睡得够久了。
正常来说，他一天只睡三四个小时，这次一直睡了五个小时，已经打破了他的最长睡眠时间。
醒来以后，他利用携带的短波收音机，收听着军分区的电台。
军分区穿插切断滚弄至兴威公路以后，作战意图已经彻底暴露，所以电台也就开始公开宣布了这次战役的情况。昨天击落两架敌机、上下午多次打退敌军进攻的消息，都在电台中公开播报出来，以鼓舞军分区士气，增强干部战士群众的信心。
根据他走之前的吩咐，电台也刻意实时播放了今天的战况，以帮助他了解局势变化。
果根之敌中了埋伏，被冯爱国漂亮地打了个歼灭战，损失三百余人后退却了；孟古的八十八师攻势更猛，可惜寸步难进；龙康首次遭到敌人进攻，但是雷声大雨点小，稍微遇挫就后退。
而1600高地，也是牢牢掌握在军分区手中，敌人百般尝试，也是无可奈何，只能加强了空袭力度。今天光上午，出动的飞机就达到了十几个架次，轮番轰炸。这样密集的空袭，光靠四座双联装高射机枪当然不可能防得滴水不漏，虽然也击落了一架敌机、击伤两架，但也多次被对方迫近投弹，给西山脚前沿阵地造成较大破坏。
俞柏海遵照他的指示，没有在山脚跟敌人硬抗，收回了驻守山脚的一个连，放敌人进了山。
不过对方还没来得及高兴，便遭到来自四面八方的攻击，立不足脚，又退了出去，双方看来是要拼毅力、耐力和弹药数量，都摆出一副要打持久战的架势。
呵呵，持久战么？
关飞哂然一笑。
你们还是不要妄想了，等今天晚上，我就来给你们一个巨大的惊喜！
你们已经打痛快了吧，那么，接下来，就该轮到我们挥起铁拳向你们劈头盖脸砸过来了！
希望你们能撑得住！
第200章 不眠之夜（）
五轴自动加工中心里，刀具完成了最后一丝切削作业，在控制部件的操纵下缓缓回收，归位。
邹永东打开密闭的强化玻璃罩，取出加工完成的小型发动机气缸。
在身边的手推车上，放着五个一模一样的气缸。经过三道工序处理完毕的气缸表面光洁铮亮，手摸上去几乎感觉不到刀具留下的纹路，比许多还要经过打磨的工件还要圆润。
“这是今天的第十一个吧，这些我就先推去做珩磨处理。待会儿你做好了先放到一旁，我再来收！”脚步声响，一名关飞实验室的技术人员来到近前，正好看到他取下加工完毕的发动机气缸，立即欣喜地说了一声，就准备推着小车离开。
“好！”
邹永东还是一如既往地沉默寡言，只管专注于自己的工作，嗯了一声，就继续抱起一块金属毛坯，准备加工下一个气缸。
“对了，前线正在打仗，司令让我们多准备一些，能做多少做多少。所以这几天你就辛苦一点，争取能做十五个！”那名技术人员正要走，忽然停下来，回头对他认真道。
“知道了！”邹永东点点头，表示自己收到。
他不只是打算做完十五个气缸就收工。既然司令都让他们多多储备，那么就尽可能多做一点吧。他算了一下，到晚上十二点以前，他还能再做七八个。反正大量的活都是机床自己在运作，一点也不累，干脆就一直干下去吧。
电台里这两天一直在播报前线胜利的消息，说明大家都很努力，那么在他这里，就更不能掉链子！
他飞快地将毛坯件安装到位，仔仔细细测量了位置，然后关上防爆门，按动启动按钮，开始加工。
……
那名技术人员推着手推车来到车间右上角的珩磨车间。
说是车间，其实是一台整体密封的珩磨机，内部完全被封死，清洁作业、机件运动全部都是自动化。操作人员只需要将等待珩磨的工件用夹具固定好，通过内部的激光测量、电子测量、光学测量装置实现精确定位，然后输入程序，就可以进行自动珩磨作业。
这段时间所有人都在赶班制作无人机发动机，所有的数据都已录入，不需要经过调整。
技术人员将气缸固定好，按动按钮，底座自动收回，防尘玻璃罩也自动关闭。
这个时代的激光测量装置、光学装置、电子测量设备还是太大，如果摆在外面既占地方，也容易被经过的人员、车辆、物体碰歪。所以才会与珩磨机做成一个整体，用外壳封闭起来，这样也可以减少光线、电磁干扰，提高测量精度。
同时还能起到防尘、防湿作用，延长设备使用寿命。
珩磨作业比加工中心的工序要简单得多，也可靠得多，他启动加工开关以后，就将完成珩磨的气缸装上手推车，推着小车出了车间，进入到实验楼右侧的热处理车间。
这里除了传统的热处理炉，还有关飞带领大家自制的高频炉、中频炉、盐浴氮碳齐渗炉、气体氮碳硼共渗炉等多种热处理设备。
热处理是利用高温分子运动，改变金属部件内部金相结构，使之内部应力趋于一致，或是让特定位置结合更紧密，以提升某一特性的处理。
在现代热处理中，又深入开发了在热升温时，通过撒放碳粉或其他材料、放置于高压含氮处理炉内等方式，为金属添加一定配比的其他元素，以提高金属件的表面强度、耐磨、耐冲击力等特性。
他们加工的这批发动机本身就是二战时期的星形活塞结构，强度要求并不太高。并且加工的金属锭是军分区自行冶炼的特种合金，比国外现行采用的航空发动机材料都还要好，完全用不着做太复杂的热处理强化。
所以技术人员只是将气缸送到了高频高压渗氮渗碳炉，与对方交接完毕就回去做自己的事了。
热处理车间这段时间对大批同型号气缸做过上百次热处理了，明白这批气缸该如何处理。他们将高频炉打开，将气缸按要求摆放在耐高温陶瓷底盘上，然后就关上了炉门，按下启动开关。
关飞自己的实验室，最大的特色就是自动化程度非常高，凡是他觉得某个流程可以采用自动化作业的，都被他加以改造。故而实验室内的研究员、技术工人即便不是最出色，也能在保证质量的基础上，稳定地完成自己所负责的工序。
高频炉内气体抽完真空后开始注入氮气，直到炉内气压提升至十兆帕方才停止。
随后高频单元开始工作，对工件所处的陶瓷盘进行电磁共振，十几秒钟工件表面温度就提升至了千度以上。在炉内十兆帕的巨大压力下，氮气开始缓慢渗透入工件表面，同时炉内开始洒落碳粉，部分碳粉附着于工件表面，在高温高压下与工件表面金属融合，形成薄薄的一层高碳外壳，刚度变得更高。
在整个自动作业中，高频炉内置的气体探测计、红外线探测仪等测量设备也在随时监控着内部变化，将相关数据传回到处理器。处理器将这些数据与要求的温度、气压、碳粉量进行对比，极其细微地控制着电磁单元、释放碳粉的速度，使渗氮、渗碳保持在允许的误差之内。
高频炉只能对工件进行表面热处理，并无法深入到内部，所以结束得很快，半个小时后便完成了渗氮渗碳作业，开始缓慢降温降压。
这批气缸的各项物理指标已经很好了，并不需要太高的热处理加工。
完成热处理的气缸、连同一起送来进行热处理的活塞、套筒等工件，被送到装配车间进行装配。
在这里，摆放着各个工序送来加工完成的轴承、连杆、齿轮、凹凸齿等数量众多的零部件，每一个都闪闪发亮，宛如艺术品一般。
十几名技术人员忙得头也不抬，清点了热处理车间送来的零部件数量、品种，在交接清单上勾画出来，签上了自己的名字，就立即将这批零部件送了过去。其他人迅速围上来，将之与其他零部件一起，组装起来。
在一侧的手推车上，摆放着已经组装完毕、并经过检测合格的袖珍型活塞发动机，足足有二十几台。
这边正在接收热处理后的零部件，总装车间就来人了，他们雷厉风行地跟组装小组完成交接，便推着�