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第二种方案就是，重新建设全新的高速铁路，从布局到规划，到兴建，全部都是新的。这样一来，投资要上升30％，还需要进行征地等一系列的工作，需要的投入和精力将几倍于前一项。
两种方案各有千秋，各有各的好处，每一个方案都有不少人支持，并且都有讲头。经过了大量的辩论和调查，国务院同意的是第二种方案，其实细细地算下来，也没有什么，两种方案的焦点就是资金和投入的问题，只要资金宽裕了，当然选择最好的方案，第一种不过是资金不足的情况下的一种妥协的方案。
李云主导的再次投资，让中央获得了足够多的资金，把它拿出来一部分就足以承担铁路的兴建工程，更何况铁路兴建成功之后，随之的地价、商业价值等诸多的因素，都是非常的可观的。特别是第二个方案，呆要动作得好，得到远远的高于支出。
“原有的铁路，在兴建的期间，还是按照原样来动作！”
“那么，高速铁路建成之后呢？”刚才在开工仪式的时候，李云就注意这个问题了，不过一直都没有说，正好在这里询问一下刘享雨。
“现在还没有具体的确定下来。不过有一个想法，是把原有的铁路给单独地划出来，作为货运的专线，以前的铁路虽然有这样那样的问题，不过经过技术调整之后，再加上新的动车组，单独运送货物，又不用考虑舒适度的问题，速度可以达到200公里左右。这样的速度，可以基本满足未来相当长的一个时间段的需求，让原有的铁路可以最大限度的贡献它的力量。”
“这个想法不错啊，也就是说，把原来的铁路做为货运线路，把现在新建的这个高速铁路作为客运。这样的话不是说现在就可以应用了，在高速铁路没有开始的时候，进行提速啊。”
“也不能完全这么的说，现在的高速铁路也可以抽出来部分的运力，作为货运使用，毕竟客运需要的运力比较的小。这不过是第一种想法，也有别的想法是，中西部的民展不均衡，如果贸然全部使用高速铁路的话，会增加出行的成本，呼吁原有的铁路和高速铁路双轨制，拉开价格，分流客源。”
听到了这样的想法，李云的眉头皱了起来。这样一来，分流的结果，必然会让新建的高速铁路运力浪费，而原有的铁路的货运优势也不能表现出来，有些不伦不类，画虎不成反类犬的样子。
“刘大哥，那么总理他们倾向于那边？”
“既然投资了这个项目，总理当然是倾向于第一种方案，不过目前第二种方案的市场也不小，大家都争执不下，不过现在还没有完全建成，还有几年的时间，尽量地来说服他们，放心吧小云。”
“那就好，还是让高速铁路主要做客运比较好，相信几年之后，中西部地区会有比较大的发展，一定可以适应高速铁路的价格，让高速铁路的运力彻底地发挥出来，这样可以降低成本，客货分开，安全性大大地提高。”
“小云，你们谈什么呢？”李云他们正聊的时候，旁边传来熟悉的声音，回头一看，总理不知道什么时候站在了自己的身边，他旁边已经没有陪同人员，只有几个随员在，其他的看样子都被总理支开了，没有跟过来，在旁边远远地站着。
“总理，你看完了，要走了么？刚才我们没有聊什么，不过是问一下，关于新旧铁路的事情。”李云看到总理过来，连忙站起来，恭敬地说道。
“是这样啊，享雨，准备一下，我们要回去了，小云，我先走了，好好努力啊。”总理说完，拍了拍李云的肩膀，然后走向了自己的专车。
看到总理要走了，刘享雨也不多呆了，回头对李云比划了一个电话的手势，小声地说道：“小云，我走了，电话联系。”说完紧跟着总理，向着总理的车而去。
目送着总理车队离开，整个奠基仪式的现场也开始逐步地冷清下来，不用人组织，这些人们都按照一定的顺序，一个接一个地鱼贯而出，很整齐，除了什么都不知道的李云。李云并没有直接地离开，他想起了刘享雨的要求，这次工程公司在这里中标的标段不少，应该有几个高层在吧，询问一下，省得回去通过总公司了。
第六卷 游戏战略 第四百七十七章 企业转型
更新时间：2009…3…2 0：52：27 本章字数：8253
小送着总理的车队走向远方，李云看了看仪式平台的四周，除了这个平台之外，剩下的就是一个个的小工地，各式各样的机械设备，见过的，没见过的，铁轨，枕木，石子，这些铁路的原料，应有尽有，极目望去，方圆数十里，都是类似的景象，而且准备工作完成之后，开始，各个小工地的机械都动引起来，开始以这里为中心，向着四面八方发散出去。
北京CP这边，是高速铁路在北方最重要的枢纽之一，总共的，2条线路，在这里交汇的就有6条线路，所以也是众多施工公司云集的地方，刚才总理讲话的时候，也曾经讲过了，一期工程的，2条线路，总共分成了，20个标段，而在这，20个标段中间，林氏旗下的这个工程公司拿走了其中的45个标段，几乎占据了三分之一强一点的份额，这个其中还是有不少的国外公司竞争的，能够取得这样的效果，真的可以说是惊世骇俗了。
当然了，林氏企业的工程公司，能够获得这么大的份额，也同这个高速铁路的施工要求过高有关系，高速铁路是未来几年中间，中国最重要的交通工程，国务院非常的重视，再加上高速铁路的建设对于技术方面要求太高，工程的质量直接决定了通车之后，机车的速度，如果一个高速铁路由于施工的制约，最高的时速受到限制的话，这个高速铁路还不如不建。
正是这些方面的限制，让国务院也好，铁道部也好，对于施工队的资质调查的特别地仔细。门槛也相当的高，软硬实力，技术水平，设备器械等等全部参照国际顶尖的标准，并且严格把关，这样的高标准的要求下，国内的大多数施工队的资质考察都不过关，即便是国内顶尖的施工队，中铁，中建等。也不过在集中了最优秀的人员和器械之后，获得了少数标段的资质。
这么高地标准，让不少的官员开始质疑这个标准太高。毕竟国内的这些顶尖工程公司，能够竞标地标段，不过20％的样子。甚至有些官员说。中国一向就是凭借这人员的优势来施工地，当时地人民大会堂和长江大桥就是这样建设起来的，如此的标准，不是放弃了国内的优势，最终的结果。只能是硬生生地把工程外包给国外么，一时间很多的八卦和小道消息开始流传，比如评审部门收到了国外的贿赂，提高准入门槛，不给国内企业机会，诸如此类的消息，让铁道部等相关部委受到了非常大的压力。
此时的林氏工程公司横空出世，用自己实力证明了，中国也有世界一流的工程公司。至此国内获得的标段超过了半数，并且挣到了几个最能表现公司实力的标段，平复了这股风潮，让高速铁路可以按照铁道部最初预想地那样施工，这也是李云能够坐到第一排的根本原因。
总理的车已经远去了，其他的诸位领导的车也都开走了，整个仪式也就结束了，而施工方也回到了自己的工程段，准备开始开工建设了，机器设备都已经到位了，准备也都好了，早一点开工当然是最好的了。
工程公司在CP址内拥有，4个标段，占据了CP32个标段的接近一牛，其中还有包含了几个隧道的工程，在这里，工程公司还提出了一个世界先进的高速铁路隧道项目，长度和核定速度都超过了世界先进水平。
工程公司并不难找，周边的接持人员都知道，李云不过简单询问了几个招待人员，就顺利的找到了工程公司驻CP的联络点，这里说是一个联络处，侧不如说是一个大的公里，由于开工仪式已经结束了，里面的工人们正在开动着各种各样的设备，或者集中起来，宣布着什么，一片马上就要开工的架势。
早在前几年，李云让工程公司转型的时候，就曾经强调过了，高技术设备的重要性，这一条政策，这么些年来，一直在工程公司贯彻了下来，能够获得这么多的工程，和公司的技术水平不无关系，这个联络点里面，到处是各式各样的机器设备，有些见过的，但是吏多的是没有见过的，不知道什么用途的设备。
绕过了一个有一个的设备，李云来到了一排简易小楼前面，这是用钢铁构架造起来的两层小楼式的建筑，放在这里，成为了工程公司在CP的联