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“你看看这个！”李总把手头上的邀请函递了过去，“看看就知道了！”
老何接过邀请函，打开，看着上面的内容：“邀请贵公司来我集团商讨飞行汽车技术合作开发事宜长缨集团？”
老何眼睛一下子瞪的老大：“这是长缨集团发来的？怎么个情况？”
李总没直接答，而是问何书福：“老何，你们对于那个飞车，研究的怎么样了？”
因为这两年各车企纷纷露出头来，吉力在国内市场份额明显减少，但并不表示他们势微或不存在了，他们已经把目光放在了国际市场墙里开花墙外香，可不仅仅是说那些进入到国内的外国品牌，同样也适用于国内品牌出去的情况。
何书福作为吉力的技术总监，显然也没有只把目光放在自己的发动机上，长缨集团的腾蛟飞车一出来，他立刻就敏感的觉察到，这是一个对于汽车产业来说，新的飞跃，不过飞行汽车在吉力这边，还处于理论探讨阶段，技术积累几乎为零，没办法，他只好请李总直接买来一辆腾蛟，拆开来研究。
“唉！”一说起这个，老何很有种百感交集的感觉：“人家的技术，那先进的真是没办法说！”
“咦？”李总一看老何这表情，乐了，“你老何可一向不服别人的。就是当年我们自己研究发动机的时候，你连那些老外都不服，说迟早咱们造出比他们还要强的发动机来。现在怎么”
“我也不想服啊！”老何虽然已经快六十了，但脾气还是比较急的，这个李总很清楚，不过这一次老何却没什么表现，“但人家的技术真的没话说！那电机造的，让我说简直就不是这个年代该有的！如果不是查了资料，发现那的确是自主品牌，我都在怀疑是不是偷了老美的核心保密项目了！说实话，以我们现在的技术，无论是从材料还是从技术上讲，别说比较，想仿制都难！”
“这可不像是你老何说的话啊！”李总笑了，“在技术上，我记得你是从来不服输的！”
老何摇了摇头，叹了口气：“那是以前。现在不服也不行了！不过好歹这腾蛟集团还是咱们自己国家的，听说人家那技术，老外过来买，根本不给卖！咱们只能慢慢赶了！”
“那这一次你不想去了？”听出了老何话音里的无奈，李总激起了将，“人家可是说要合作呢，指不定这一次就会公开技术什么的”
老何突然想起了手头的这个邀请函，脸上露出惊喜：“对啊！这倒是不错的选择这邀请函是我的了！这一次我要过去好好看看人家的技术听说他们的林总是个年轻的大学生，我倒想看看是什么样的人，能搞出来这么先进的技术就算是出高价买也值得了！”
看着老何宝贝的把那个邀请函直接装进了自己带过来的包里，李总笑着说道：“叫你过来就是想让你去参加，开阔一下眼界嘛！没人跟你抢！好好听一听对方的条件，如果不太过分的话，可以答应下来，咱们在这方面是空白的，要赶起来不太容易，不过就算条件苛刻一点也没关系，给国内的企业，总比替老外打工强！”
同样的场景，在比亚镝、长城等企业里发生着。
林栋的办公室里，何东成坐在沙发上，拿着一份报告念着：“到现在为止，发出的邀请函一共是四十八份，其中已经复的有二十八家，基本上都是民营企业，国企复的有四家”
“都是怎么复的？”林栋懒懒的靠在电脑椅上，问道。昨天晚上他又加班搞了半晚上，把一些比较先进的飞车技术给搞了个整套没办法，老谭知道他要把飞车技术公布出去，非要现在就得把腾蛟二号的完整资料拿出来，不然他威胁着不配合。
虽然知道老谭只不过是半开玩笑，不过林栋还是决定加班把这玩意搞出来，以安军心。
“私企的大都比较热情，”何东成放下夹子，笑着说道：“先是把咱们一顿夸，然后答应来，最后就是想探听一下怎么个合作办法。而国企则就不一样了，虽然现在正在改革，但那官方的气息还是很浓，就是说会来。然后问的就是吃住安排问题你说这叫什么事啊？咱们好心提供技术，人家还不稀罕！”
林栋笑了：“老话讲，上赶着不是买卖。你主动送，有人感恩，有些人就会拿把着，不过咱们也不图他们什么，能合作就合作，不能合作就拉倒，总不能咱们提供技术还要贴他们的冷屁股吧？四十多家，就算来个三十家，挑一挑，能合作的有二十家，也能把全世界的市场份额给瓜分了比如吉力，那在南美那边可是有成熟的销售渠道和市场的，比亚镝在中东和东欧那边也是”
“你还别说，这两家的热情度就很高！”何东成一听林栋听这两家公司，笑着说道：“看那样子，我估计合作的可能性比较大！”
“这就对了嘛！”林栋翘了翘脚：“咱们是普遍撒网，重点培养，又不是非要所有的都能合作成功，只要有一家成功，咱们的目的就达到了！不怕后面的那些企业到时来求咱们！”
第五百四十七章 人心各异！
飞翔汽车集团是老牌的以生产汽车为主的国企。，
虽然现在的年轻人，对于飞翔集团生产的汽车不太感冒，但是，上个世纪**十年代，飞翔汽车那绝对是红极一时的。国内的自主品牌，大家想到的最早就是红旗。红旗虽然是扛旗的，但实际怎么样，大家都清楚。
飞翔集团是最早的那一批率先引进合资汽车项目的，凭着合资的品牌，加上自主的销售渠道，飞翔集团很快就将产品铺向全国虽然当时私人买汽车还并不多见，但大多数行政机关、企业部门是需要汽车的，飞翔集团的产品便填补了这个空白，曾经有一段时间，飞翔集团的产品，竟然能够占据市场份额的三分之一强！
不过现在来说，飞翔集团只能退居二线了。国企有自己的长处优点，集中优势办大事，但是国企的思维和路子比较僵化也是有目共睹的。国内的央企、国企如果不靠国家的扶持，能够转型成功的并不多见，大多数还是需要靠国家的扶持贴补。
飞翔集团虽然生存起来没问题，生产线也没停过，但要论销售情况和市场份额，那就真的不好说了。现在飞翔集团还基本上靠吃着老底子，汽车样式老化，把握市场不准，导致销售额逐年下滑，今年一款新上市的车型，才销售了6辆！
这可是红果果的打脸啊！
虽然这样的事情在国内也不是见不到，但对于飞翔集团这样的大型国企来说，那还是很丢脸的说！
国企，那可是出了名的要面子！
为了这件事情，飞翔集团的副总工程师，现年四十三岁的谢国强心里憋着一股劲，想要搞出个大项目来作为国外名校毕业的他，是有这个实力的。
无论是他，还是飞翔集团的老总都相信这一点总工程师田华已经面临退休，现在集团技术这方面，就靠谢国强了。
虽然算起来，谢国强还是比较年轻的，但经验却是比较丰富，飞翔集团现在正在销售的汽车型号，有近一半是他负责的项目，这些汽车大都销售情况不错，不说盈利，至少保本是没问题当然，那种6辆的suv除外就连谢国强自己现在也想不明白，怎么就设计了一款那么难看的汽车？
和很多车企一样，腾蛟飞车一出来，他们的目光就盯在了飞行汽车上。
再笨的行内人也看出来了，飞行汽车现在已经是发现的趋势了。
就和国外一直把精力用于研究无人驾驶汽车上一样，腾蛟一出来，大家都明白，趋势变了！
飞行汽车，才是未来的主流！
所以，但凡有魄力有想法的车企，都在研究着飞行汽车，毕竟这一块的蛋糕，太大了！
现在国外的飞行汽车还在实验阶段，如果能够现在拿出成车，那么绝对是一笔划得来的买卖腾蛟才占了多少市场？
谢国强毕竟是在飞翔集团里工作的，在他看来，自己的视野比腾蛟集团的那帮农民强多了他们虽然掌握了技术，但眼界真的不够广，抱着金碗讨饭，现在这么大的市场，他们还那么按部就班的生产着，等反应过来，别人的车早就把市场分完了！
谢国强自己其实也早就想过研究飞行汽车毕竟现在的飞机虽然民用化越来越普及，但是在公路上行驶毕竟不方便，而汽车普及化程度虽然更高，但堵车等问题同样严重，如果能够二合一，等低空管