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林强生没有犹豫，直接订购了12架黑鹰直升机，要求与国内购买相同的改进型，单价也是600万美元，配套设备一模一样。
西科斯基飞行器公司的负责人非常高兴，痛快的接受了这笔订单，原本他们就预计中国在打开国门之后会对直升机产生浓厚的兴趣，西科斯基把中国当做重要的产品市场，这家公司甚至做出计划要向中国出售100架黑鹰直升机！
果然，紧接着中国政府的订单又有一家私人企业向他们采购黑鹰，这证明了西科斯基内部一些人的预测，中国果然是一个大市场！
工厂每个月可以组装两架黑鹰，三到四个月交货一次，双方的交易从10月份开始，六个月后就可以完成合同，总交易额在7200万美元，而且西科斯基要为东星派来美国的飞行员及维护人员提供驾驶培训和简单的维护保养训练，而以后较大的维护作业还是要靠美国派遣工作组或者返厂的，他们并不提供修理线。
而后林强生等人又马不停蹄的乘坐航班飞到了德克萨斯的福德沃斯，对贝尔直升机公司进行参观访问，洽谈引进项目。
在哈飞当初引进直九之时，美国的贝尔飞行器公司就是非常积极的一个，他们也投入了大量的工作，但当时有来自法国海豚直升机的竞争，虽然哈飞觉得实现本土制造贝尔直升机要比海豚简单，但当时负责航空工业的三机部则认为法国人的海豚直升机更先进，同时也更有发展空间，于是最后哈飞选择了同法国人合作，贝尔直升机出局了。
二战前后美国得到了老欧洲大量的人才，新技术不断涌现，经济高速发展，美国直升机业在这段时间也是相当活跃，并且是规模增长最快的行业之一。除了供本国需要，美国的直升机也随着美国军队的脚步大量的出现在了世界各地。
但随着近些年来欧洲航空工业的重新崛起，一批有实力有技术的飞机直升机企业从后头追赶了上来，美国的直升机企业确实感受到了巨大的压力，竞争日益加剧不得不让他们努力开拓新市场，甚至在中国对高原直升机选型之时，贝尔直升机明知不敌黑鹰但也参与了竞争！
林强生这次到访确实要引进贝尔直升机，有意在国内制造这种民用型很棒的机款，也是全球最受欢迎的直升机，填补国内空白。
引进贝尔直升机不仅是要买它的产品，林强生更想在制造上与其合作，引进技术和设备，就如当初国家引进海豚直升机一样，打算用十年的时间实现大部分配件系统本土化制造，直9也差不多用了这么长的时间。
贝尔飞行器公司是世界上最大的直升机制造商，在全球的民用直升机市场其产品占有率相当的高，在21世纪最初的的十多年全球最好的民用直升机制造商也就有三家，他们分别是贝尔飞行器公司、意大利的奥古斯塔公司、法国的欧直。
据统计，2000年后的十多年里全球所销售的民用直升机数量总数超过了1万架！
而这三家公司就占据了市场的七八成，可见利益之丰厚！
林强生引进贝尔主要是为了在国内培植民用直升机的生产基础，即使一时不能出口也可以把这种直升机用于森林消防、抗震救灾、抢险当中；另外林强生还想着在国内建立直升机医疗救援体系，看着只有欧美等国家有完善的直升机救援队伍，几十年后的中国GDP全球第二，已经超过了日本德国，可老百姓急救还是依靠滞后的救护车，而且也没有建立起来救护车的保障制度，相当的落后，国情民生和经济发展完全不配套！
林强生也想着到了21世纪，他的父母也都要七八十岁的人了，为了他们的身体安康，还是要尽量对医疗多关注一些才是。
而且贝尔直升机相当的帅气，它的身姿飞在空中一种优雅的高贵范油然而生，不是吗！
贝尔飞行器公司的总裁对林强生的来访也很意外，他亲自接见了林强生一行人，并且派出了副总裁肯特为首的接待谈判组。
贝尔的民用直升机工厂在加拿大魁北克省的米拉贝尔工厂，一行人又搭乘美航飞赴加拿大。在参观了工厂之后，林强生对贝尔212、412的改进型相当的感兴趣，只是一时之间想要获得贝尔的引进项目还有些难度，他们要求合作生产的数量有些多，至少300架的数量，太多了一些！
林强生只好降低了要求，老旧的原型机也可以，这样贝尔才算同意，双方合作生产72架，东星得到贝尔212/412直升机的授权生产许可！
第五百二十五章拳拳赤子心，殷殷爱国情
林强生结束了这几家公司的访问，他与杨万立和马承麟、牛新棠等人回到了纽约，因为东星有引进项目，林强生需要到中国驻纽约大使馆去汇报，马承麟和牛新棠和他一起，做完了汇报后和二人告别，明后天他们就要启程回国。
临走时已经将近傍晚，林强生非常感谢的对两人说道：“这次辛苦马司长和牛主任了，你们花费了宝贵的时间陪我们走了一遭，既累也辛苦，真是感谢！”
马承麟拍着林强生的手，笑着说道：“陪你们在美国顶尖军工企业走了一圈也让我们两个大开了眼界，国内也有几个项目想同美国人合作，我们算是打了个前站，还是很值得的！”
牛新棠也诚恳的对林强生说道：“小林，你们好好干，想办法多从美国人那里学到技术！”
马承麟也点了点头说道：“是啊，引进不是目的，目的是我们从中获得了哪些东西，把技术用于发展自身！”
林强生对两人重重的点头说道：“谢谢马司长、牛主任，你们的话我会牢牢记住的！”
他由衷的感谢马承麟和牛新棠，如果东星没有国内相关部门的配合，他想要引进一些大项目还真是要费些心思。两人在参观期间也完全尊重了他的决定，积极配合，献计献策，是真心的为东星好。
虽然东星这种私营性质的企业与国家部委的做事方式不同，但两人也没有排斥林强生的企业，这就看出了他们的胸襟，所以林强生非常感谢他们。
送走了二人之后，林强生和杨万立一番讨论，决定再从国内派些技术人员，眼下的十二人根本不够这几个项目分配的，而且东星航空工业公司是第一次和国外大企业采取共同研发合作的方式，好多人都第一次经历这种事，没有经验，再加上语言障碍，难度可想而知，还好离着第一个项目达成还有些时间。
这几个引进项目有轻重缓急，黑鹰直升机被放到了最前面，第一的位置，因为这个项目最好达成，只要交钱就行。
按照林强生的计划，要在89年之前每年保证进口24架黑鹰。第一批12架只是一个试探，多半是针对国内的，因为林强生不知道国内的相关部门见到这批黑鹰之后，会不会眼热采取什么行动！
在明年他打算接着进口黑鹰，在87年之前东星要实现最少拥有48架黑鹰的总规模！
这是个必须达到的目标，因为林强生还记得，87年发生了大兴安岭特大森林火灾，这是新中国成立以来最严重的一次森林大火，又称为“无声的战斗”！
这次火灾不但使得中国境内的1800万英亩（相当于苏格兰大小）的森林面积受到不同程度的火灾损害，还波及到了苏联境内的1200万英亩森林。
尤其是大兴安岭森林火灾令五万民众流离失所，失去了家园，193人更是葬身火海。期间，五万余军民参加救火行动，围剿25个昼夜方才扑灭火头。
这次火灾造成了历史最大规模损失，大火烧过了100万公顷土地、焚毁了85万立方米木材，是建国以来毁林面积最大、伤亡人员最多、损失最为惨重的一次。这次大火之后，经过20年的恢复和保护，火烧迹迹地区上才重新长出了大片的树林。
这次火灾对H省的森林资源所造成的损失实在太大了，对国家的损失也难以估计，以至于中国在之后开展了三北防护林保护工程，因为一次大火而促使出台了一个跨世纪工程，教训是深刻的！
当然，林强生也知道提前预防的重要性，把这次火灾消灭在萌芽状态，他是非常希望的！
但是他一个人的努力不是万能的，目前林区还生活着相当数量的居民，这些当地人长年靠着林木吃饭，森林就是他们的家，即使采取预防措施也不能保证万无一失。
而且87年也邪性，先是费翔到了中国参加春节联欢晚会，唱了两首歌，其中《冬天里的一把火》最响亮，风靡神州大地，唱遍大江南北，有人说这似乎就预示了什么。且那一年的气候也相当极端，初夏的H省北部还依然狂风肆虐，森林