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至少约书亚·史密斯觉得这是一个信号。
是林克发出的一个强烈信号：并不是缺了美国的财团他就玩不转。在美国他玩不了，但可以在其他国家玩。
之前只有一个中国，但是现在有增加了一个巴西，听说林克还派人了人在欧洲运作。
如果说只是一个可有可无的国家实行，或者是其他国家不实行的就没办法运转的物流系统。比如现在航运系统，如果集装箱体系缺少了几个大国，那根本就玩不转。
但无人物流系统在对外贸易方面的作用远远不及对内运输的影响大。特别是像中国和巴西这样幅员广大的国家，无人物流系统能将国内的物流更上一层楼。
物流的发展对一个国家来说有多重要，全世界都清楚。没有一个繁荣的国家，道路运输是差的。美国更加是在几十年前就在全国境内铺设了完善的高速公路网。
而中国的高速发展也总是伴随着国内运输网络的发展。
高速公路确实是一种高效的物流体系，但目前高速公路的运输能力，人的因素依然非常明显。
比如说中国现在限定长途汽车司机不得连续驾驶超过四个小时，任何国家都对疲劳驾驶有严格的规定。而且司机就算是铁打的也不可能连续二十四小时工作。
而无人物流系统却不会有那样的问题。智能系统不会感觉疲劳，只要有需要完全可以二十四小时连续行驶。而且这个系统在成本上会减去司机的人力成本。
一种较低成本而且还提高一倍行驶效率的物流系统，能给产品的运输成本降低多少？给这些产品增加大少的竞争力？这笔帐算一下，就能看出这个系统其实是对高速公路运输的一个倍增器。
如果将一个国家当作一太电脑，物流体系就是一个超频器。而无人物流系统明显更优秀。
在国际竞争日益激烈的今天，如果是其他国家采用了这个系统，美国也许还不会很在意，但是中国用了，他们就无法无动于衷。因为中国发展的更快，就相当是美国在衰退。
约书亚·史密斯就是看穿了这一点，所以才打算冒险提前和林克合作。
只是他想拿到更多的好处。只是现在林克在巴西尝试打开局面，那就说明林克并非是离开了美国就失败。
美国和欧洲的财团也许会想着迫使林克让步，但是看起来林克没有那个让步的打算。
美国的影响力也没有美国人想的那么高。亚洲那些国家现在对美国只是利用。但是当中国终于和美国平起平坐的那一刻，也许美国就会真正“失去亚洲”。
而南美洲一直被美国视作后花园，但南美洲的那些国家却未必愿意接受这个现实。
巴西这次透露出来的消息就证明了这一点。
约书亚·史密斯不相信美国的财团会对巴西那边的情况一无所知。现在巴西依然计划召开听证会，那说明美国的财团没绝对把握阻止林克在美国之外推销他的无人物流系统。
现在是巴西，以后可以是其它国家。
无人物流系统是林克私人的专利，林克提出的专利费是每标准吨每年两百美元，但是如果是林克直接参与的项目，专利费可以下降到三十美元。比如中国。
而这个专利的专利费，已经被林克授权在中国成立的一个小公司进行收取。这明显是防备这美国财团会因为这个系统出阴招。
那个公司是准备用来和中国那边合作的公司，是完全独立的公司。美国或许可以用某些特殊的手段让林克和他一家人消失，但那家公司在中国。林克他们消失了，那家公司只会便宜中国。不到事非得已，美国也不希望用那样的手段。那些觊觎这个系统的人，也只能是寄望于通过各种压力迫使林克让步。
但是现在看来，林克并没感受到什么太大的压力。
在得知这个消息时，约书亚·史密斯刚开完一个会议。他想到一个可能，脸上多了一丝凝重，他拨打了一个电话。
没多会肯特就来到他的办公室。
“肯特。我认为必须尽快和林克·汉斯达成协议了。我们的筹码在他看来似乎根本就不是什么了不起的东西。”
肯特当然也知道了巴西那边的情况。他点头说：“我现在明白克莱尔·霍克为什么那么强硬了。”他们最大的筹码就是资金。林克在美国缺少资金，但是在其他国家却不一定缺少。
中国的成功例子已经让不少的发展中国家注意到一个事实，投资基础建设也是能获益的。所以只要不是经济困难的国家，就有可能利用国家调控贷款给无人物流项目。
史密斯点头说：“我也是那么认为的。美国人或许能影响到美国之外。但是他哪怕只有中国在采用他的系统，他就已经立于不败之地，在其它任何一个国家推销成功，只是更大的成功。美国，恐怕并不是他必要的市场。”
“最重要的是，美国明显也需要那样的系统。”肯特摇头说。“听说，卡车司机协会更多司机倾向于认可他的计划。”
“他的补偿计划确实做得相当完善。”史密斯点头说。“如果我是卡车司机也会愿意将自己解放出来。哪怕收入更低一些。”
“连美国卡车司机都不会反对，现在巴西提前透露风声，或许就是打算用公众的声音压制议会中的反对者。”
“你忘了，林克汉斯才刚刚将他的汉斯廉租公寓亮了出来。以廉租公寓创造就业的能力，还有在美国的口碑，巴西人会更加容易相信他的那些承诺。我想这在美国卡车司机中也未必没有影响。”
“那么说，林克·汉斯做的事，是一环接着一环的？”肯特之前还真没想到这个因素。
第六六零章 目标是超然地位
因为离开了几天，工作就堆积着。
林克回到公司，还在处理那些工作，他接到克莱尔的电话。
他听完对方的话后，说：“他要和我面谈？”他已经将和嘉顿银行合作的谈判完全交给克莱尔了。那个约书亚·史密斯为什么还非要和自己面谈？
克莱尔在电话里说：“他说必须和你面谈后，才能决定是不是合作。”
“要我去西雅图？”
克莱尔轻笑说：“现在谁想见你，还敢要求你主动？如果你有时间，我明天早上回福克斯，他会和我一起回去。”
“好，我在办公室等你们。”
林克挂断电话后想了一下，心想那个史密斯大概是想要和他确认某些东西。不过对方还没亲口表露目的之前，他想在多也是白想。
次日，林克刚上班没多久，克莱尔就带着一个中年人来到他的办公室。
林克见到克莱尔来的人，对方刚被安妮领进来，他就从办公桌后走出来，远远地快步走过来和对方握手：“史密斯先生，欢迎你！”
“汉斯先生你好，我记得我们上次见面还是一年之前！”
“我们上次见面是在银行家年会的酒会上。”林克笑着回应。他示意对方在沙发上就坐，又让安妮去准备咖啡。
他们三人在沙发上坐下后寒暄了几句，就从互成先生，变成叫彼此名字。安妮送了咖啡进来又出去后，林克笑着问：“约书亚，关于我们双方的合作，你有什么需要我为你解释的？”
“是的，林克，我和克莱尔的谈判非常顺利。但我依然有些顾虑。”
“不知道是关于什么的？”
史密斯脸上变得严肃起来，说：“林克，我在顾虑，你对在美国推行无人物流系统到底有多大的野心。是将这个系统最终交给其他人控制还是自己成为整个项目的主导。”
史密斯是看出了一些端倪才觉得必须要弄清楚这个问题的。
无人物流系统的推销在美国和欧洲各国，林克遇到同样的问题。那就是林克面对的想要吃蛋糕的人太多，而且这些人都很强大。林克貌似没有把握成为那个分蛋糕的人。
史密斯决定冒险投资无人物流系统的目的，是想通过这个项目的长期投资，将业务渗透如整个美国。他想达到这个目的，就必须要在这个项目中拥有一定的话语权。在嘉顿银行和林克的合作中，嘉顿银行处于劣势地位。嘉顿银行加入无人物流系统后，话语权很大程度上需要依赖林克。
问题就在于，史密斯发觉林克似乎对在美国推销无人物流系统，似乎并非如同表面那样急迫。林克之前虽然在媒体上做了许多宣传，如今让全美国都知道他有这么系统。�